发动机中等负荷工况下,在整个工作循环中只要发动机ECU接收到爆震传感器传来的爆震信号,便减小点火提前角。()
点火提前呈()状态时,气体膨胀压力将阻碍活塞向上运动,使汽油机有效功率减小。
在()转速下,最佳点火提前角是随发动机负荷的增加而减小。
随着发动机转速的下降,点火提前角应_________,随着发动机负荷的减小,其点火提前角应_________。
点火提前完成角呈过大状态时,气体膨胀压力将()活塞向上无能无力,使汽油机有效功率减小。
柴油机转速降低,供油提前角应相应减小。
点火提前角应随负荷减小,歧管管真空度增大,而应适当减小。
负荷大或节气门开大时,点火提前角减小负荷小或节气门关小时,点火提前角则增大。
发动机负荷减小,点火提前角应加大。
有触点点火系统触点间隙减小,点火提前角()。
汽油辛烷值低的,其抗爆燃能力强,为充分发挥发动机的功率,降低油耗,应适当减小点火提前角。()
点火提前呈过大状态时,气体膨胀压力将()活塞向上运动,使汽油机有效功率减小。
柴油机在高原地区使用,应适当减小供油提前角。
汽油机发动机点火提前角过大将使发动机爆燃倾向增加。
发动机负荷减小时,点火提前角应减小。
点火提前角的研究,甲认为随转速升高减小,乙认为随负荷增大而增大,你认为()
汽油发动机转速提高后,燃烧过程所占的曲轴转角相应增加,为了使燃烧最高压力出现在上止点后10度~15度曲轴转角,则应适当减小点火提前角。 ()此题为判断题(对,错)。
点火提前角过大,会使爆燃倾向减小。此题为判断题(对,错)。
点火提前角过小可能会引起汽油机爆震燃烧。()
发动机负荷减小时,点火提前角应减小。()
2.发动机转速加快,点火提前角应适当减小。
增大点火提前角会防止汽油机出现爆震燃烧。()
当电控发动机的转速增大时应()点火提前角;当电控发动机的负荷增大时,应减小点火提前角;当电控发动机发生爆震时,应()点火提前角。
基本点火提前角随发动机转速升高而增大,随进气歧管压力增加而减小()