《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005），不透光烟度法规定：在进行自由加速测量时，必须在1s内，将油门踏板快速、连续地完全踩到底，使喷油泵在最短时间内供给最大油量。
按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）规定，此标准实施之日起生产的在用汽车，所测得的排气光吸收系数不应大于车型核准批准的自由加速排气烟度排放限值，再加（）m-1。
《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)中规定：在进行自由加速试验前，试验车辆不应长时间怠速，以免燃烧室温度升高或积污。
按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）规定，自由加速测试方法的操作要求是：在1秒内，将加速踏板快速、连续地完全踩到底，使喷油泵在最短时间内供给最大油量。
在进行柴油车自由加速排气烟度测量时，必须在0.1s内将加速踏板快速、连续地完全踩到底，使喷油泵在最短时间内供给最大油量。（）
GB14761.6-93规定1995年7月1日起生产的在用汽车柴油机自由加速烟度低于（）。
柴油车排气烟度的测定应在自由加速时进行。
《机动车运行安全技术条件》规定，在海拔1000m以下地区，在用柴油车（）时，排放烟度限值为4.5Rb（波许单位）。
GB14766～93规定1995年7月1日起生产的柴油机自由加速时排放的烟度值低于（）
柴油车自由加速烟度测量的方法标准是（）。
按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）规定，如果出现车辆机油压力偏低的情况，不能进行柴油机自由加速工况法排放测试。
《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）附录I规定，在进行自由加速烟度测量过程中，采用至少（）次自由加速过程或其他等效方法对排气系统进行吹拂，以清除排气系统中的（）。
对在用柴油车排放检测只进行车辆自由加速试验滤纸烟度法检测。
CB14761.6～93规定1995年7月1日起新生产的柴油车自由加速时烟度排放值低于（）
对在用柴油车排放检测只进行车辆自由加速试验滤纸烟度法检测或不透光烟度试验方法检测。
按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）规定，柴油机自由加速工况检测时，检测员应起动发动机，变速器置于空挡，逐渐增大油门踏板开度到最大并保持，记录这时发动机的最大转速。
废气排放标准规定，柴油机烟度值应为（）。
《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）规定，2001年10月1日前生产的在用汽车自由加速试验滤纸烟度法适用于装有柴油发动机、最大总质量大于400kg、最大设计车速等于或大于（）km/h的汽车。
按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）规定，对在用柴油车排放检测均采用车辆自由加速试验烟度检测。
按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）规定，用不透光烟度法试验发动机时，在每个自由加速循环的起点均应处于怠速状态。对重型发动机，将油门踏板放开后至少等待（）s。
汽车柴油机全负荷烟度排放标准规定，定型柴油机烟度限值为（）（波许单位）。
按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）规定，在用车自由加速试验滤纸烟度法，按规定循环测量四次，取后（）次读数的算术平均值即为所测烟度值。
按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）规定，进行自由加速试验不透光烟度法试验前，应采用至少2次自由加速过程或其他等效方法对排气系统进行吹拂。
按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847）规定，在用车自由加速试验滤纸烟度法，按规定循环测量四次，取后（）次读数的算术平均值即为所测烟度值。
