集中联锁车站应装设（）监测系统，对信号设备运用状态进行实时检测、故障及超限告警。
信号集中监测系统车站系统上下位机之间采用（）通信。
集中联锁车站和自动闭塞区段应逐步装设信号微机监测系统，对信号设备运用状况进行实时监测、故障告警。
集中联锁车站和自动闭塞区段应逐步装设信号微机监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测、故障告警。
信号集中监测系统通过（）数据传输系统把车站系统、电务段管理系统及上层网络终端连接起来。
以太局域网布线中，集线器（或交换机）端口到桌面计算机网卡的双绞线长度不应超过多少米。（）
信号集中监测系统中站机程序界面广域网通信状态条中（）点亮表示正在发送数据。
信号集中监测系统车站采集机柜主要由哪些部分组成？
信号集中监测车站系统是由两级计算机构成的网络结构，是一个集散系统。
信号集中监测系统对继电器的状态进行采样，一般不利用继电器的空余接点，而是利用被电气集中所用的接点。
信号集中监测系统车站子系统主要由哪几部分组成？
信号集中监测系统车站设备由采集机和站机构成。
车站、线路所、动车段（所）应采用计算机联锁设备。计算机联锁设备具备与列控中心（TCC）、信号集中监测系统、调度集中系统（CTC）或列车调度指挥系统（TDCS）的接口功能，在CTCS-3级区段还应具有与无线闭塞中心（RBC）等设备的接口功能。
车站系统是信号集中监测系统的一个组成部分。
信号集中监测的网线可插在交换式集线器的任一端口上。
在信号微机监测系统车站系统上位机通过（）与外界进行数据交换。
集中监测系统的主要功能是能够对车站信号设备的电气特性模拟量参数、表示等开关量和关键继电器状态等开关量参数进行实施监测、记录并进行数据存储。
信号集中监测系统是由铁路总公司、铁路局、电务段、车站监测设备构成的“三级四层”监测系统网络体系。
当使用哪种拓扑时，连接到局域网上的设备间的通信是通过与集线器或交换机的点到点的连线进行的（）。
集中联锁车站和半自动闭塞区段应装设信号集中监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及超限告警。（)
集中监测系统铁路总公司、铁路局、电务段局域网采用交换机进行组网，采用星型连接方式。传输速率不应低于（)。
集中监测系统车站局域网、车间工区局域网应采用（)进行组网。
用以太网形式构成的局域网,采用专用的网络设备（如集线器或交换机）作为核心节点,通过双绞线将局域网中的各台主机连接到核心节点上,整个网络对中央节点的依赖性很高.这就形成的拓扑结构为（）
集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号计算机监测系统,对信号设备运用状态进行实时监测、故障及超限告警（）
