滚装客船为实现滚装货物使用的辅助系统是指（）。
在海上运输货物保险基本险中，运输工具发生搁浅后又在海上遭受恶劣气候所造成的部分损失属于海上运输货物保险基本险中平安险(F.P.A)的()。
大风浪中（）是滚装客船发生碰撞等海损事故的多发地。
滚装客船在装卸车货时，如遇大高潮时应特别注意防止车辆（）与码头或跳板发生触碰。
滚装客船发生紧急情况时，保证旅客安全的重要前提是（）。
“货物积载和系固安全实用规则”中适用范围指出，滚装客船不适合运输的货（）。
滚装客船货物出入口门路应是具有（）的结构。
设有防摇鳍的滚装客船施放时，可以减小在风浪中航行所产生的横摇，这种装置的作用在计划货物积载和系固时（）考虑进去。
气候正常条件下，滚装客船弃船时救生艇、筏等救生设备应在（）分钟内全部降落水面。
滚装客船除了考虑均布负荷保证总强度外，还应考虑甲板（）强度。
高大的上层建筑受风影响大恶劣天气给滚装客船在港内和狭水道操纵带来很大的困难和危险。
滚装客船在装卸车货时，如遇大低潮时应特别注意防止车辆（）与码头或跳板发生触碰。
滚装客船货物安全积载和系固原则中指出，系固装置间力的分布应尽可能（）。
滚装客船锚泊时外力（）锚的系留力才不会发生走锚。
恶劣气候中滚装客船货物发生移动错误的作法（）。
滚装客船在国内发生污染事故应向（）报告。
滚装客船货物出入口门路应是有足够强度的水密结构。
滚装客船在港内操纵时使用侧推器，可实现船舶的（）移动。
滚装客船停港装卸车货时易发生横倾，应采用（）减小横倾。
滚装客船货物绑扎系固时，系固装置间受力应（）。
滚装客船积载、绑扎系固时对车上的货物情况（）考虑其积载系固状态是否良好。
波浪的波面角大表示其（）造成船舶横摇加大，一旦发生货物移动会使船舶尤其是滚装客船（）恶化。
滚装客船恶劣天气中进入港内因有侧推器的帮助就没有什么困难和危险了。
取得相应资质的客货船或者滚装客船载运危险货物时，不得载运旅客，但按照相关规定随车押运人员和滚装车辆的司机除外（)
