汽车转向失控，若仍能保持直线行驶状态，前方道路也允许直线行驶时，应采取（）并配合轻拉驻车制动器拉杆的应急措施。
汽车转向失控，若仍能保持直线行驶状态，前方道路也允许直线行驶无恙时，采取（），轻拉驻车制动器操纵杆的应急措施。
汽车直线行驶时，动力转向机构处于工作状态。（）。
转向操纵机构在拆卸前必须满足三个前提（）电源；（）处于中间位置；（）处于直线行驶位置。
汽车转向失控，若仍能保持直线行驶状态且前方道路允许直线行驶时，采取（），轻拉驻车制动器操纵杆的应急措施。
液压动力转向的汽车直线行驶时，转向盘发飘或跑偏的原因有（）。
汽车直线行驶时，转向助力系统不会产生助力作用。
汽车直线行驶时，对转向系的一个重要要求是（）。
行驶摆头主要表现：汽车低速行驶时，前轮沿蛇形轨迹前进，不能直线行驶；汽车高速行驶或某一高速时，转向盘发抖，车头在横向平面内左右摆动，行驶不稳。
混合动力汽车在（）时，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足行车要求，此时车辆仅依靠电力驱动，辅助动力系统（内燃机）不工作。
常流式滑阀结构的液压动力转向器中，甲称回位弹簧使汽车直线行驶时，使滑阀保持在中间的位置，乙称回位弹簧可以实现自动回正功能。则（）。
胶轮车行驶时，如驱动力和行驶阻力相等，汽车处于（）状态。
转向控制阀中，强制转向阀的作用是，当动力转向系统中的液压部分出现故障时，保证驾驶人通过转向盘可以直接操纵机械式转向器工作，使汽车能继续行驶。
安装转向器摇臂时，车轮应处于直线行驶位置。
电子控制液压动力转向系统是按照（）的变化，有电子控制油压反力，调整动力转向器，从而使汽车在各种行驶条件下转向盘上所需的转向操纵力达到最佳状态。
高速行驶的汽车发生转向失控且偏离直线行驶方向时，驾驶员应（），尽快减速停车。
汽车在行驶时，空气压缩机始终处于连续的工作状态。
转向助力装置，在汽车不转向时，能自动保持转向轮在中间位置，维持汽车直线行驶。（）
行驶摆头主要表现：汽车低速行驶时，前轮沿蛇形轨迹前进，不能直线行驶;汽车高速行驶或某一高速时，转向盘发抖，车头在横向平面内左右摆动，行驶不稳。（)
汽车行驶时，如驱动力和行驶阻力相等，汽车处于()状态。
汽车行驶时，如驱动力和行驶阻力相等，汽车处于（)状态。
Q1. 为确保电动和混合动力汽车未处于行驶待命状态且不会自动激活驻车空调，需进行以下工作（）
前轮抱死拖滞，（）轮不制动时，汽车按直线行驶，处于稳定状态，但此时前轮失去控制转向的作用
当动力电池组具有较高的电量切动力电池组输出功率满足整车行驶功率需求时，串联混合动力电动汽车以（)模式工作，此时发动机—发电机组处于关机状态。
