轧制线材时,由()、()、()中心线所组成的一条轧制线,应是一条直线。
电阻元件的伏安关系是一条通过原点的直线。
井眼轴线是一条倾斜直线的井叫()。
多数车轴的折损是由于( )裂纹引起的。
版式设计中的()是图形以直线边框来规范和限制,是一种最常见、最简洁、最单纯的形态。
移动平均线是一条直线。
汽车上的钢板构件在受到碰撞时,造成的折损会加重原来存在的()程度。
一般要求导线中软编织线的折损面积不得超过原形的()。
凹陷铰折和单纯的铰折增加的是高度方向的(),而不是()。
电路中,电阻的伏安特性是一条直线。()
车身板件的折损类型有()种。
单纯的铰折总是一条()的折损。
车身折损的基本形式有单纯铰折、()、单纯弯曲、凹陷弯曲。
()是一条垂直线。
“光轴”是一条直线。
()断裂,是指配件在长期交变载荷作用下所引起的折损。
电力机车车轴的折损一般是由()引起的。
土地的供给曲线是一条垂直于横轴的直线。
供给曲线一定是一条直线。
垂直于“水平面”的直线是一条()。
2、2. 积分环节的对数幅频特性是一条直线,直线的斜率是()
滑块的匀加速直线运动的位移曲线是一条()。
水准管轴是一条水平直线。()