车站使用紧急停车按钮后,列车将收不到准许运行的速度码,但还是可以运行。
使用扣车按钮使用后,列车将收不到允许运行的速度码。()
NJ07型列车使用紧急牵引开关后,需使用“远程缓解1”按钮,恢复高速断路器。
直达特快旅客列车车辆乘务员使用紧急制动阀使列车停车,待停车原因消除后,可以继续运行时,由运转车长通知司机开车。
列车在()模式下经过车站,车站的紧急停车按钮将不起作用。
在车站每侧站台设有()紧急停车按钮,当车站出现危及人身或行车安全情况时,按下该按钮可同时切断上、下行站台区段,接近区段,离去区段的速度码发码电路和(),使列车紧急停车。
不准用()进行正常停车。如遇紧急情况使用该按钮后,车床启动前应对车床进行重新检查。
紧急停车按钮盒只供在紧急情况下阻止列车进入站台使用,上行站台的紧急停车按钮仅对上行线路控制。()
紧急停车音响信号的鸣示方式为连续长声,它的使用时机是:司机发现邻线发生障碍,向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时,邻线列车司机听到后,应立即紧急停车。
使用紧急停车按钮后,列车将收不到允许运行的电流。
紧急停车按钮盒只供在紧急情况下阻止列车进入站台使用,每侧站台的紧急停车按钮均对()同时控制。
站台紧急停车按钮与车控室IBP盘相联通,当站台发生紧急情况,影响行车安全时,站台岗人员应立即打烂玻璃盖,按压紧急停车按钮阻止列车进站以防止事件扩大()
旅客列车使用紧急制动阀停车后,车长应向可机通报使用紧急制动阀的情况,并协助司机处理有关行车事宜。()
三号线列车处于停车状态,紧急制动已撤销,按下“警惕测试”按钮持续3-5秒。列车会施加紧急制动()
轴承箱油位下降速度快或看不到油位时要按紧急停车按钮。()
一号线侧式站台按压上行紧急停车按钮后,将对行站台区域的列车实施紧急停车()
在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时,司机必须检查试验列车制动主管的状态,确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车()
旅客列车使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车后,车辆乘务员(随车机械师)应联系司机,检查车辆技术状态良好后通知司机,列车经简略试验后按规定开车()
列车工作人员使用紧急制动阀停车后,应做到报告车辆乘务员()
对于不具备车地通信功能的列车,紧急停车按钮的激活状态无法实施传递给列车()
列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时,司机必须检查试验列车车钩状态,确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车()
《普速铁路行车组织规则》旅客列车使用紧急制动阀(紧急制动装置)使用后报告通知的规定车辆乘务员(随车机械师)使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车后,应及时报告列车长。()
《普速铁路行车组织规则》旅客列车使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车后再开的规定要求使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车后,车辆乘务员(随车机械师)检查车辆技术状态良好后通知司机,列车经简略试验后开车。车辆技术状态不良时,按客调提供行车限制条件组织行车。()
在列车进站时,车站及监视列车的运行状态,注意站台乘客动态,发现危及行车安全时立即按压紧急停车按钮或显示紧急停车手信号。()