汽车冷气机的制冷循环系统的工作原理是:高温高压的制冷剂从压缩机排出,经管道进入()后,气态制冷剂就冷凝成中温中压的液态进入(),再经膨胀阀输送到蒸发器。
通过蒸发器表面的空气将热量传递给制冷剂,使液态制冷剂()。
干式蒸发器和壳管式冷凝器结构上相似,制冷剂和冷却介质流动情况相同。
卧式壳管式蒸发器液态制冷剂在管内流动,液态载冷剂在管外流动
空气预热器大多为立式布置,烟气在管内()的流动,空气在管外做横向冲刷。
蒸发器“溢满”后,导致液态制冷剂进入压缩机而出现“()”现象,损坏压缩机。
蒸发器的作用是将液态制冷剂吸热汽化成气态制冷剂。
液态制冷剂在()中吸收热量蒸发成为气态制冷剂。
钢管式空气预热器空气在管内流动放热,而烟气在管外横向冲刷吸热。
将液态制冷剂蒸发成气态制冷剂,以吸收热量的热交换器称为()https://assets.asklib.com/images/image2/2017032711503842168.jpg
在蒸气压缩式制冷系统中,制冷剂在蒸发器的低压状态由液态变成气态时吸收大量的()。
蒸发器管组沉浸于载冷剂水箱中,制冷剂在管内蒸发,载冷剂在搅拌器的作用下,在箱体内流动,以增强传热的是()蒸发器。
在制冷装置中毛细管对进入蒸发器的液态制冷剂(),并实现流量控制。
在管式空气预热器中,空气在管内流动,烟气则在管外流动。
卧式()壳管蒸发器,制冷剂在管外空间气化,载冷剂在管内流动
制冷剂在冷凝器里由液态变为气态,在蒸发器里由气态变为液态。
膨胀阀的基本原理是将冷凝后的高压液态制冷剂通过其节流作用,降低到蒸发压力后,送入蒸发器。
非满液式蒸发器液态制冷剂在管内随着流动而不断蒸发,所以壁面有一部分为蒸气所占有,因此,它的传热效果与满液式相比()。
【单选题】制冷剂在组成管架的蒸发管内蒸发,因而在管架之间形成了低温,鱼盘置在管架上,通过鱼盘与蒸发管组的接触换热,以及鱼与管架间冷却空气的对流换热,使鱼体热量散失。该冻结法称()。
在管壳换热器内进行换热的两种流体,一种在管内流动,其行程称为管程;一种在管外流动,其行程称为壳程。()
汽车空调制冷系统的冷凝器、蒸发器,统称为()器。选项格式:A、交流B、交变C、交换参考答案:C11]、蒸发器作用是将经过节流()后的液态制冷剂在蒸发器内沸腾汽化。
液态制冷剂在蒸发器中下吸收被冷却对象的热量而()
制冷剂在蒸发器中时从外界吸收热量作为显热使其由液态变为气态。()
空调蒸发器不断地吸收周围热量,使得进入蒸发器的低温低压液态制冷剂变成高温低压气态制冷剂,从而达到制冷的目的。()