某站使用路票为行车凭证,向施工封锁区间发出路用列车,属于铁路交通一般()事故。
向施工封锁区间开行路用列车,行车凭证?
向封锁区间发出路用列车时,应办理行车闭塞手续,并以路票为凭证。
向施工封锁区间开行路用列车时列车进入封锁区间的行车凭证是什么?
向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为()。
车站向封锁区间发出路用列车、救援列车时,车站应开放()信号锁闭发车进路(开放的调车信号不作为进入区间的凭证)。
向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为路票。
向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证()。
向封锁区间发出路用列车的行车凭证是调度命令。
向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的凭证是什么?
向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为()。(应知应会《技规》第条)
《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定:向施工封锁区间进入路用列车时施工负责人(或指派驻站联络员)在车站《行车设备施工登记簿》内,将施工地段、所需时间、需进入封锁区间的路用列车的列数、停车地点里施工起始里程在站内或距进站信号机和站界标不足()m时,由施工单位提供停车地点。
仅封锁区间的施工,路用列车由封锁区间返回越过线路所时,开放通过信号机()
路用列车进入施工封锁区间时,不办理(),不开放出站信号,以调度命令作为进入施工封锁区间的凭证
路用列车由封锁区间返回车站(包括前方站、越过线路所),仅封锁区间的施工,列车自封锁区间进入站内时,进站方向有进站信号机的开放进站信号,按正常方式办理接车;进站方向无进站信号机或进站信号机不能使用时,按()方式办理接车
路用列车进入施工封锁区间时,不办理行车闭塞手续,不开放出站信号,以()作为进入施工封锁区间的凭证
向封锁区间开行施工路用列车,以及同时封锁区间和站内线路向区间开行施工路用列车时,列车进入区间的凭证为()。
向施工封锁区间开行路用列车时,路用列车由未封锁车站进入封锁区间正方向运行时,LKJ处于调车工作状态。()
在车站信、联、闭设备良好的前提下,列车调度员(车站值班员)应开放调车信号(未设调车信号的车站,可开放出站信号)锁闭进路,路用列车进入封锁区间的行车凭证仍为调度命令()
路用列车进入封锁区间配合施工时,列车调度员按进行审核,核对无误后向有关车站、司机和施工负责人发布封锁区间及向封锁区间开行路用列车的调度命令()