12V240ZJ6型柴油机主轴瓦在38kN的压力下,紧余量为()。
为了保证曲轴轴承(轴瓦)装入轴承承孔后能贴合良好,新曲轴轴承(轴瓦)的曲率半径必须与轴承承孔的曲率半径相同。()
浇铸巴氏合金轴瓦用的胎具预热温度为()。
控制柴油机主轴瓦的紧余量是为了提高轴瓦的()。
设置柴油机主轴瓦紧余量,是为了提高轴瓦的()。
16V240ZJB型柴油机主轴瓦紧余量为()mm
浇注巴氏合金时,轴瓦、胎具、巴氏合金均应加热至同一温度再浇注。
将轴瓦置于标准胎具内,测得轴瓦高出标准胎具高度值称为()。
剖分式滑动轴承装配时,上、下轴瓦与轴承座、盖装配时,应使轴瓦背与座孔接触良好,用涂色法检查时,着色要均匀。
剖分式滑动轴承安装时,用涂色法检查轴瓦外径与轴承座孔的贴合情况,不贴合面积较少的,应()至着色均匀。
大型解体泵的滑动轴承轴瓦背面与轴瓦座应紧密贴合,其过盈值应在()mm的范围内。
柴油机的轴瓦紧余量有何作用?
合适的紧余量可使轴瓦均匀地贴合在轴承孔座上,有利于轴瓦的(),提高轴瓦的承载能力。
滑动轴承修复时,要将轴瓦涂色与轴颈配研,轴瓦的接触面积应()总面积80%,且接触均匀。
轴瓦与轴颈必须贴合良好,要求触点每平方厘米不少于()。
主轴承盖装入后应检查机体、主轴瓦、主轴承盖之间的端面不平齐度应小于(),否则应撬平。
将柴油机主轴瓦放入标准胎具内,测量出瓦口高出胎具平面的距离,此距离称为()。
薄壁轴瓦与轴承座的紧密贴合是通过二者的()实现的。
轴瓦在自由状态和安装状态时两者瓦口距离的差值为轴瓦紧余量。
16V240ZJB型柴油机主轴瓦紧余量为()。
轴瓦与轴贴合不均匀或接触面积小,卡帮或间隙过小都会造成轴瓦发热。
将柴油机主轴瓦放入标准胎具内,测量瓦口高出胎具平面的距离,此距离称为()。
往复式压缩机主轴瓦与主轴颈贴合情况可用研配方法进行修复,研配时先修刮轴瓦两边瓦口,而后再进行轴瓦的修刮()
压缩机轴瓦与轴贴合不均匀或接触面积小,卡帮或间隙过小都会造成轴瓦发热。()