ZPW-2000R型无绝缘轨道电路在电气化区段轨道回流不大于(),不平电流不大于100A时应能可靠工作。
电力牵引区段的轨道电路,当不平衡牵引电流在规定以下时,应保证()状态时轨道继电器可靠落下。
微电子交流计数电码轨道电路在机车入口端轨面,用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流,在电气化区段不小于()。
微电子交流计数电码轨道电路在机车入口端轨面,用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流,在非电气化区段不小于()。
电力牵引区段的轨道电路,应能防护什么不平衡牵引电流的干扰?
电气化区段轨道电路加设适配器于接收电路前端,其目的是对稳定干扰和冲击干扰中大的不平衡牵引电流(主要是50Hz成分)进行滤波,至少应滤去95%以上。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路在电气化区段轨道回流不大于1000A,不平衡电流不大于100A时应能可靠工作。
电气化区段轨道电路加设适配器于接收电路前端,其目的是对稳定干忧和冲击干扰中大的不平衡牵引电流(主要是50Hz成分)进行滤波,至少应滤去95%以上。
电气化区段轨道电路选定的()频率需要不同于电力牵引电流的基波,及其奇次和偶次谐波。
在电气化牵引区段,为了保证()顺利流过绝缘节,在轨道电路的发送端、接受端设置扼流变压器,轨道电路设备通过扼流变压器接向轨道,并传递信号信息。
对于微电子交流计数电码轨道电路,在机车入口端轨面,用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流:电气化区段不小于()A,非电气化区段不小于()A。
电气化区段ZPW-2000系列无绝缘轨道电路空扼流变压器在规定范围内的不平衡电流条件下其阻抗(轨道电路载频下)大于或等于()。
电力牵引区段的轨道电路,当不平衡牵引电流在规定值以下时,应保证调整状态时轨道继电器可靠吸起。
电气化区段轨道电路加设适配器,是为了进一步改善牵引电流对轨道电路的干扰状况。
电气化区段轨道电路加设适配器于接收电路前端,其目的是对稳定干扰和冲击干扰中大的不平衡牵引电流(主要是50Hz成色)进行滤波,至少应滤去95%。
微机、微电子交流计数电码轨道电路(含站内电码化区段),在机车入口端轨面,用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流,非电气化区段不小于()。
ZPW1-18型无绝缘移频自动闭塞,电气化区段,在最大牵引电流为1000A,最大不平衡牵引电流为()。
电气化区段轨道电路加设适配器是为了进一步改善牵引电流对轨道电路的干扰状况。
微机、微电子交流计数电码轨道电路(含站内电码化区段),在机车入口端轨面,用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流,电气化区段不小于()。
电气化区段轨道电路适配器是第一级滤波器,滤掉50HZ不平衡电流(()A以内)。
电力牵引区段的轨道电路,当不平衡牵引电流在规定值以下时,应保证()状态时轨道继电器可靠落下。
电气化区段轨道电路产生不平衡的电流的主要原因有哪些?
在交流电力牵引区段轨道电路设备可以造成不平衡电流的原因主要有()
电气化区段轨道电路选定的__________频率需要既不同于电力牵引电流的基波,及其奇次和偶次谐波。