在潮流河段界线以上,甲为一在干流顺航道下行的机动船,乙为一从支流驶出后向上游方向行驶的机动船,甲、乙两船相遇于干、支流交汇水域,存在碰撞危险时应遵循的避让行动是:()。
两吊拖船队在运河航道对驶到一定距离时,双方应同时采用()的操作方法。
吊拖船队在宽阔的航道上,上水横越航道时最好采用()过河的方法。
吊拖船队通过浅滩航道时,下述操作哪个不正确().
入海河口区一般是河流航道尺度最大的河段,受径流、潮流和风浪等因素的影响,通常航道出现()特点。
吊拖船队在顺直河段中航行时,应适当()拖缆,以降低拖轮的排出流对驳船的冲击,减少航行阻力。
一艘正在横越的机动船与顺航道行驶的客渡船相遇存在碰撞危险时,应遵循()。
在感潮河段界限以上水域,顺航道行驶的吊拖船队上驶,与下行显示桅灯、舷灯、尾灯的机动单船构成对驶相遇时,则()。
在非感潮河段,甲船为一艘顺航道上驶的机动船,乙船为一艘下驶的横越船队,甲、乙两船构成碰撞危险时,则()。
在平流区域的干、支流交汇水域,一艘在干流上顺航道下驶船队,与一艘显示桅灯、舷灯、尾灯从干流右岸侧支流驶出的机动单船交叉相遇时,则()。
在潮流河段,顺航道行驶的两机动船对驶相遇,存在碰撞危险时,避让行动应遵循:()。
在弯曲航段,循相反方向顺航道行驶的两机动船存在碰撞危险时,适用《规则》第十二条(机动船横越和交叉相遇)规定。
在天然河流有些滩险河段,有一段较短的狭窄航道,只能满足单行要求,船舶不在此交会,若通视条件好,上行船舶可在滩下稍加等候,下行船过后即可上驶,但不影响整个河段的双线通航,这类航道也不算单线航道。
吊拖船队通过浅滩河段时,应()拖缆。
吊拖船队在顺直河段中航行时的引航操作应注意().
下行吊拖船队进入支流口,关键是().
某船队掉头与一艘顺航道行驶的快速船相遇,致有构成碰撞危险时,则()。①快速船应当避让船队;②船队应当避让快速船;③双方协商避让
在湖泊、水库水域,两机动船对驶相遇,存在碰撞危险的避让行动是() ①上行船避让下行船  ②两船中一船为单船,另一船为船队时,单船让船队 ③除特殊情况外,应互以左舷会船   ④两船均应尽可能各自沿本船右舷一侧航道行驶
在潮流河段,适遇涨潮,甲船为一悬挂D字信号旗的机动船顺航道上行,乙船为一悬挂圆柱形号型的机动船下驶,甲乙两船对驶相遇,存在碰撞危险,此时双方的避让关系应是()
在感潮河段界线以上,在一向左转弯的弯曲河段,下行船沿主流下驶,见一上行的顺航道行驶的上行船沿左岸一侧上驶,下行船立即鸣放一短声,上行船听到后即时回答一短声相应的声号,此是,上、下行两船各鸣放一短声表示的意思是:
在感潮河段、湖泊、水库平流水域顺航道行驶往来的两机动船相遇的避让行动应当是:
在感潮河段,适遇涨潮,在某一水域内,下行机动船从航道的左侧向航道的右侧横驶,正遇一上行的船队从航道的左侧向航道的右侧横驶,两船交叉相遇,有碰撞危险,此时两船的避让责任是:
互见中,甲机动船在通航分道内顺航道行驶,乙机动船从甲船左舷穿越分道,且构成碰撞危险,则——()
()航行中,甲船为一艘除显示机动船在航时规定的信号外,还垂直显示“红、红、红”环照灯的船舶,并在航道中横越行驶,恰遇一艘下行的大型船队乙船,甲、乙两船存在碰撞危险,此时双方的避让关系应为