汽车四轮定位的参数,前轮(转向轮)是四项,后轮是两项。
汽车转向轮的横向侧滑量,用侧滑仪按标准规定的方法检测时,侧滑量值应不大于5m/km。
汽车前轮定位角动态检验是指汽车以一定速度稳定行驶时,用仪器测定车轮定位角所产生()所引起的侧滑量。
汽车二级维护前,汽车转向定位检测的主要内容为:前轮定位参数和转向盘自由转动量。
汽车转向轮侧滑量的检测方法前提条件是,将车辆对正侧滑试验台,并使转向盘处于()位置。
汽车前轮的侧滑量主要受()的影响。
在转向轮定位中,汽车前轮的侧滑量主要受()及()的影响。
汽车转向轮的四个参数中,前轮前束和前轮外倾角对侧滑的影响较大。
《机动车运行安全技术条件》规定,汽车转向轮的横向滑移量用汽车侧滑检验台检测时,侧滑量应不大于()
一辆桑塔纳轿车运行了三年,驾驶员反映,向一个方向转向感觉沉重,定向行驶能力差,同时发现轮胎有异常磨损状况。车主要求做转向轮侧滑量检测。请回答以下问题。通过检测该车前轮侧滑量为10m/km,超过标准要求,其原因可能是:()
用侧滑仪检验汽车转向轮()侧滑量时,侧滑量值以不大于5M/km为合格.
汽车前轮定位参数包括主销内倾、主销后倾、转向轮外倾和转向轮前束。轮后定位参数也是这四项。
检测汽车的车轮定位时,甲说:不需要检查轮胎的气压和磨损情况;乙说:检测两前轮的侧滑量是对前轮定位的动态检测。说法正确的是()
汽车转向轮的横向滑移量,用汽车侧滑台检测时侧滑量不大于()m/km。
动态板式前轮定位检验设备,主要是检验汽车的侧滑量,此值由以下那几个参数的综合结果()。
汽车转向轮横向侧滑量检验方法规定,检验时车辆沿台板上的指示线以()的车速平稳前行,转向轮通过台板时,测取横向侧滑量,在行进过程中,不得转动转向盘。
前轴采用独立悬架的汽车,用双板侧滑仪检测转向轮的横向侧滑量时,若侧滑量大于5m/km,则应判该车不合格。
汽车(三轮汽车除外)的车轮定位应与该车型的技术要求一致。对前轴采用非独立悬架的汽车(前轴采用双转向轴时除外),其转向轮的横向侧滑量,用侧滑台检验时侧滑量值应在±()m/km之间。
汽车转向轮横向侧滑量检验方法是检验时应将车辆对正侧滑试验台,使转向盘处于正中位置,并以一定速度()通过台板时测取横向侧滑量。
汽车四轮定位的参数,前轮(转向轮)是四项,后轮也是四项。
汽车转向轮横向侧滑量检验方法是检验时应将车辆对正侧滑试验台,使转向盘处于正中位臵,并以一定速度()通过台板时测取横向侧滑量。
前轴采用独立悬架的汽车,用双板侧滑仪检测转向轮的横向侧滑量时,若侧滑量大于5m/km,则应判该车不合格。()
【简答题】简述转向轮定位中主销后倾和主销内倾的区别。