蓄电池正常电解液面高度为高出极板（）mm。
汽车日常维护中，检查蓄电池电解液面高度应高出极板（）。
在配制好的电解液中注入蓄电池时，电解液的液面应高出极板5~10mm。
电解液液面应高出极板上沿10-15mm
库检检查碱性蓄电池，要求电解液须高出极板40-50毫米。（）
蓄电池电解液的液面高度，应高出极板（）。
汽车一级维护后，蓄电池电解液面应高出极板15～30mm，通风孔畅通，接头牢靠。
蓄电池电解液液面应高出极板10-15mm。
蓄电池电解液液面，应高出极板1`5~2`0mm，通气孔畅通，电桩夹头清洁牢固。
向新的碱性蓄电池注入电解液及10mL凡士林油、煤油或高速机油，浸泡（），电解液液面应高出极板15~20mm（已投用电池不作此工步）。
蓄电池电解液面应保持高出极板（）毫米。
检查碱性蓄电池的电解液液面应高出极板（）。
清洁蓄电池表面和接线柱，保证电解液液面应高出极板（）。
按蓄电池生产厂家的要求或气温条件，在蓄电池内加注规定密度的电解液，静置6～8h后，再将液面高度调整到高出极板（或防护片）顶部（）mm。
橡胶壳蓄电池电解液液面高度应高出极板（）mm。
蓄电池电解液液面应保持高出极板（）毫米。
蓄电池各极柱及连接线的接头应牢固可靠，无氧化物，电解液面应高出极板上端10～15mm，加液孔盖应齐全且气孔畅通。（）
蓄电池电解液面应高出极板（）
检查蓄电池的电解液面，液面应高出极板（），不足时加蒸馏水和补充液。
配制好的电解液，须冷却到30℃左右方可注入蓄电池，电解液的液面应高出极板（）。
检查蓄电池电解液的液面，液面应高出极板10至15毫米，不足时加（）
蓄电池电解液液面高度应高出极板5~7mm（）
橡胶壳蓄电池电解液液面高度应高出极板以上（）mm
碱性蓄电池电解液液面须高出极板50~60毫米。（)
