凝点和冷凝点是评定试油的低温流动性能的指标
选用柴油一般要求其凝点低于季节最低气温（）度。
凝点是评价油品使用环境（或低温性能）的项目，油品凝点高低与其蜡含量有直接关系，（）的牌号就是以凝点划分的．
油品凝点反应油品的低温输送性能。
选用柴油时，要求其凝点比环境气温低（）。
新加的冷冻机油牌号不正确，凝点过高可能会产生（）。
用来表示冷冻机油低温流动性能的指标有凝固点、倾点、（）和低温粘度等。
柴油的牌号是根据它们的凝点划分的，0号轻柴油表示其凝点不高于0℃。（）
柴油的凝点和冷滤点与低温使用性能关系如何？
要求冷冻机油的凝点比制冷装置蒸发温度至少低（）℃，闪点比制冷压缩机出口温度高（）℃。
汽车在低温高寒地区，选用柴油牌号的凝点应与使用时的最低气温相一致。
制冷压缩机的冷冻机油油温不能高于（）。
在气温低于—10℃的地区，变压器油的凝点应不高于（）
我们用的冷冻机油是有较低的凝点，较好的抗氧化安定性，粘度较高的40号冷冻机油。
为了保证发动机燃料系统在低温下正常供油，选用柴油牌号的凝点应比使用时的最低气温低（）左右。
柴油是按照凝点的大小划分牌号，如0#柴油的凝点应不高于（）℃。
船舶选用燃油时，要求其凝点应低于最低环境温度（）℃左右。
轻柴油按其凝点又可分为10号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号六种牌号。10号柴油表示其凝点不高于10℃，其余类推。
SH0165规定，对含蜡油品脱水时，应预热到高于其凝点（)℃。
柴油发动机选用的轻柴油的凝点应高于当地气温3～5℃。（)
柴油是按照凝点的大小划分牌号，如0柴油的凝点应不高于（)℃。
柴油的牌号是根据它们的凝点划分的，0号轻柴油表示其凝点不高于0摄氏度。这种说法是正确的吗？
不同牌号的柴油可混合使用，且能改变其凝点，如-10号和-20号柴油各50%混合使用，其凝点为-15℃。（)
《移动式压力容器安全技术监察规程》规定：冷冻液化气体介质的装卸用管材料能够满足低温性能要求。
