金属抱杆，整体弯曲超过杆长的（），局部弯曲严重、磕瘪变形、表面腐蚀、裂纹或脱焊不得使用。
汽车总成断裂、锈蚀、弯曲和扭曲变形等超限，大部分铆钉松动，或铆钉孔磨损严重，这是（）大修送修标准。
只有在顶板稳定性好的情况下才可以使用锚杆支护。
摩擦型锚杆的共同点是能及时形成支护能力，但杆体没有保护层，不能作为永久结构，适用于（）。
禁止使用弯曲和变形严重的钢质地锚。
钢管有严重锈蚀，弯曲，压扁，裂缝缺陷的不得使用，应当选购使用具有国家生产（制造）许可证，出厂合格证明的产品
煤巷锚杆支护设计要求锚杆孔深不应小于杆体有效长度，且不应大于杆体有效长度（）mm。
锚杆支护实质上是把锚杆安装在巷道的围岩中，使层状的、软质的岩体以不同的形态得到加固，形成完整的支护结构，提供一定的支护抗力，共同阻抗其外部围岩的位移和变形。
汽车总成断裂、锈蚀、弯曲扭曲变形等超限，大部分铆钉松动，或铆钉孔磨损严重，这是（）大修送修标志。
锚杆是用金属或其他高抗拉性能材料制作的一种杆状构件。使用机械装置、钻结介质，将其安装在隧道（），形成承受荷载，阻止围岩变形的锚杆支护。
锚杆支护采用吊环式前探梁，金属棚支护使用铰接式前探梁作临时支护。
弯曲和变形严重的钢质地锚禁止使用。
脚手架钢管宜采用（）的钢管，禁止使用弯曲、压扁、有裂纹或已严重锈蚀的钢管。
支护用的锚杆安装,要求水泥砂浆锚杆应灌浆饱满,杆头外露不大于（）,杆体事先除锈去污。
锚杆支护中，下列哪些材料不能使用或作临时替代品（）
二次衬砌的施作，应在围岩和锚杆支护变形基本稳定后进行。
钢丝绳在使用过程中会不断的磨损、弯曲、变形、锈蚀和断丝等，不能满足安全使用时应予报废，以免发生危险。（）
A．钢绞线锚杆杆体绑扎时，钢绞线应平行、间距均匀；杆体插入孔内时，应避免钢绞线在孔内弯曲或扭转
钢丝绳绳芯外露或干枯、索股变形、严重锈蚀时应降低使用强度。此题为判断题(对，错)。
锚杆支护由锚杆杆体、、锚固剂、钢带及金属网等物件组成，锚杆支护的作用是由这些构件共同完成的（）
钢管不得使用有严重锈蚀、弯曲、压扁及 裂纹的钢管（）
所有采用锚杆锚索支护的巷道全部进行矿压监测，监测巷道围岩变形、破坏状况，锚杆锚索受力状况（）
严禁使用弯曲、压扁、有裂纹或已严重锈蚀的钢管搭设脚手架（）
按《GB50086-2015岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》规定，锚杆工程质量检验中，杆体长度可以采用无损检测的方法检验（）
