J2-7型空气制动机白阀制动后,工作风缸压力正常,机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高,为制动管泄漏。
SS3型4000系电力机车基础制动装置的制动倍率为()。
SS3机车运行中使用电阻制动时,当机车制动缸压力超过150KPa,励磁接触器就跳开,但当机车制动缸压力缓解至150KPa以下时,励磁接触器又吸合的原因是:()联锁不良。
韶山3型4000系电力机车电气制动方式正确的是()。
装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机,常用制动时,机车制动缸的压力等于()。
韶山3型4000系电力机车电阻制动,当速度为0时,仍保持()加馈制动电流。
韶山3型4000系电力机车使用在制动工况时励磁电路中的电空接触器有()个
韶山8型电力机车使用电阻制动时,如机车制动缸压力达到()kPa及以上时,5-6KM失电,切除电阻制动。
韶山3型4000系电力机车使用电阻制动时,电阻制动电流和励磁电流均上不去应降低()级位。
韶山3型4000系电力机车电阻制动试验,当闸缸压力大于()kPa时,1FYJ动作。
韶山3型4000系电力机车,更换机车闸瓦时,应关闭相应制动缸塞门()。
J2-7型空气制动机自阀制动后工作风缸压力正常,机车制动缸压力逐渐增高,为()泄漏
韶山3型4000系电力机车当换向手柄(1SKX)置”制”位时,得电电路是()。
SS3型4000系电力机车每台转向架有()独立单元制动器。
SS3型4000系电力机车主电路采用了晶闸管半控桥式调压,使机车具有()调速特性。
SS3-4000系机车内部划分为()个室。
SS8型电力机车使用电阻制动时,如机车制动缸压力达到()及以上时,5-6KM失电,切除电阻制动。
韶山3型4000系电力机车电阻制动时发电机与电动机状态的电枢电流方向一致,电阻制动工况主级绕组电流与牵引工况()。
韶山3型4000系电力机车电阻制动试验,当闸缸压力大于()时,1FYJ动作。
JZ-7型空气制动机自阀制动后,工作风缸压力正常,机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高,为制动管泄漏。()
SS3型电力机车的制动率为();SS3B型电力机车的制动率为();所以在操纵SS3B型电力机车单机时应注意掌握制动时机
SS3型4000系电力机车齿轮传动装置采用__传动()
DK-2型机车制动机当列车管压力从定压以()的速度下降时,机车制动缸不起制动作用
SS3£4000系机车内部划分为()个室。