喘振是离心式压缩机的固有属性，所以离心式压缩机的喘振无法避免。
离心泵的H-Q（扬程与流量）曲线为下斜曲线，表明流量增大时，扬程下降，流量为零时，扬程最大。
离心压缩机中，在每个转速下，每条压力比与流量关系曲线的左端点为（）。各喘振点联成（），压缩机只能在喘振线的（）性能曲线上正常工作。
避免离心式压缩机喘振的措施是（）。
离心泵向静扬程较高的容器或可能形成的气囊的高流阻管路供液时，扬程特性曲线为（）形的离心泵可能发生喘振。
离心泵HQ（流量与扬程）单调下降形扬程曲线特点是扬程变化大，离心泵HQ（流量与扬程）平坦形扬程曲线特点是扬程变化小，离心泵HQ（流量与扬程）驼峰形扬程曲线特点是（）。
离心泵的N-Q（轴功率与流量）曲线为二次抛物线，单调上升段表明流量增大时，扬程虽下降，但轴功率仍增大，单调下降段表明流量增大时，扬程急剧下降，轴功率下降。
当风机喘振消失后，应检查确认（），才允许重新增加动叶（）开度，恢复风机出力，尽量避免（）。
两台同型离心泵，单独向某系统供液时，工作扬程比额定扬程低。如希望得到尽量大的流量，应（）使用。
根据离心泵的扬程和流量的性能曲线，随流量增大，扬程（）。
对于离心泵，应尽量防止泵抽空，以避免机封（）。
电磁流量变送器应尽量避免安装在（）的地方
离心泵最重要的特性曲线为流量与扬程特性曲线。
两台同型离心泵，单独向某系统供液时，工作扬程接近关闭扬程，如希望得到尽量大的流量，应（）使用。
根据离心泵的扬程和流量的性能曲线，随流量增大，扬程下降。
一般船用离心泵（流量～扬程曲线非驼峰形）关排出阀运行，以下说法错误的是（）。
离心泵切换时应尽量避免（）。
以曲线为设计主题时，曲线之间交接线应做成90度，尽量避免出现锐角
离心泵在恒定转速下的扬程与流量(H -Q )曲线为已知,现增大转速,此时 H ~Q 线会
备用自动化使用尽量安排在非繁忙时段，为避免安全事件的发生，不鼓励在大飞行流量和高密度航班时段使用备份系统（）
从离心泵的性能曲线上可以看出，在坐标原点上流量为零时，扬程也为零。（)
01离心泵进口气泡发生但尚未明显影响到泵性能的情况 。 A.称稳定汽蚀 B.称不稳定汽蚀 C.称潜伏汽蚀 D.不算是汽蚀 02在日常管理工作中，为防止离心泵“气蚀”现象的发生，采取的有效措施是 。 A.增加泵的转速 B.清通滤器，减小吸入管中的阻力 C.使用旁通法调节泵的流量 D.采用封闭起动 03下列消除离心泵汽蚀的措施中， 是无效的。 A.降低泵的转速 B.降低液体温度 C.降低吸水管高度 D.关小吸入阀 04离心泵输送冷水时工作正常，输送热水时发生频率较高的振动和噪音，有可能是发生了 现象。 A.共振 B.汽蚀 C.喘振 D.B+C 05离心泵向静压头较高的容器或可能形成的气囊的高流阻管路供液时，扬程特性曲线为 形的离心泵可能发生喘振。 A.平坦型 B.陡降型 C.驼峰型 D.A或B或C
1、离心泵流量扬程特性曲线的特征可描述为：
1、01离心泵进口气泡发生但尚未明显影响到泵性能的情况 。 A.称稳定汽蚀 B.称不稳定汽蚀 C.称潜伏汽蚀 D.不算是汽蚀 02在日常管理工作中，为防止离心泵“气蚀”现象的发生，采取的有效措施是 。 A.增加泵的转速 B.清通滤器，减小吸入管中的阻力 C.使用旁通法调节泵的流量 D.采用封闭起动 03下列消除离心泵汽蚀的措施中， 是无效的。 A.降低泵的转速 B.降低液体温度 C.降低吸水管高度 D.关小吸入阀 04离心泵输送冷水时工作正常，输送热水时发生频率较高的振动和噪音，有可能是发生了 现象。 A.共振 B.汽蚀 C.喘振 D.B+C 05离心泵向静压头较高的容器或可能形成的气囊的高流阻管路供液时，扬程特性曲线为 形的离心泵可能发生喘振。 A.平坦型 B.陡降型 C.驼峰型 D.A或B或C
