船舶进出港时的安全操纵与控制需要包括哪些第三方的良好合作?() ①引航员②拖船③带缆工④装卸工⑤船舶代理
单拖船拖缆方向与船舶首尾线交角为θ,当0°<θ<90°时,且作用点在船首处时,被拖船的运动情况为:()
拖轮以垂直方向拖大船船首时,大船将绕其()转动。
单拖船协助低速前进中的大船向左回转时,若右舷水域受限,应:().
在船长与引航员的信息交流中,整个驾驶台的信息包括:() ①船长, ②引航员, ③驾驶员和水手, ④拖船船员, ⑤码头带缆工人。
单拖船拖缆方向与船舶首尾线交角为θ,当θ=0°时,且作用点在船首处时,被拖船的运动情况为:()
常用作带缆的钢丝绳是()。
()方式是将集装箱放置在底盘车上,由牵引车拖带挂车通过船首门、艉门、或舷门铰接的跳板,进入船舱,牵引车与挂车脱钩卸货实现装船。
船上带缆的安全系数一般取()。
单拖轮拖带时,拖缆方向船尾线成一定角度时,被拖船的运动方向:().
拖轮以垂直方向顶推大船船首时,大船的转心位于()。
拖船船尾与一定长度拖缆与大船相连的拖带方式称为:()
单拖船协助低速前进中的大船向左回转时,为尽量减少大船左移距离,应:().
单拖船协助低速前进中的大船向右回转时,若左舷水域受限,应:().
被拖船舶之间采用吊拖时,其拖缆的总破断力应不小于拖船拖缆的破断力。如采用其他拖带型式,其前后连接缆的总破断力应不小于拖船拖缆破断力的()倍。
拖船拖大船船首顶流掉头时,为了便于控制船位、缩短掉头所需水域:().
10m带缆艇最大航速()节,系柱拖力(),它的用途是在允许的海况条件下与拖轮配合拖带围油栏。
在有流港口,双拖船拖大船首尾进行平行离泊时,较大功率拖船应配于大船的:().
海上拖带,为缓解拖缆的冲击张力和被拖船的偏荡,拖缆长度一般应为拖船与被拖船船长之和的:().
为了保证船舶海上拖带的安全和减少被拖船的偏荡,拖缆的长度应为二船船长之和的()倍为宜。
狭水道协助前进中的船舶向右回转,当单拖船在大船右舷尾部顶推时:()
()在船长与引航员的信息交流中,整个驾驶台的信息来源包括__。①船长;②引航员;③驾驶员和水手;④拖船船员;⑤码头带缆工人
拖船船尾与一定长度拖缆与大船相连的拖带方式称为()
船舶搁浅后脱险救助的注意事项包括①保证拖缆、拖带装置和系缆柱的强度可靠②注意所抛出的流锚位置,防I卜锚链打损螺旋桨③救助船在用车前,注意拖缆的松紧程度,切忌拖缆骤然受力④掌握恰当时机敲钩脱缆⑤主拖船事先要考虑好安全收回拖缆的方法()