活塞式压缩机采用多级压缩主要是为了()。
活塞式压缩机采用多级压缩后,(),排气温度也越高。
船用活塞式空气压缩机采用曲轴驱动油泵的压力润滑形式,其润滑部位一般不包括()。
船用R22单级活塞式制冷压缩机最高排气温度不应超过:()。
活塞式压缩机采用余隙调节时,不会改变()
活塞式压缩机采用多级压缩的优点是什么?
活塞式制冷压缩机制冷能力的控制可以采用()
活塞式压缩机为什么要采用多级压缩?
活塞式压缩机采用多级压缩能降低排气温度。
活塞式压缩机采用旁路调节时,功率消耗大。()
大型活塞式压缩机十字头与活塞杆的连接多采用()连接。
活塞式压缩机采用多级压缩时,容积系数会降低。( )
船用水冷活塞式空气压缩机最常采用()压缩。
活塞式制冷压缩机采用最广泛的能量调节方法是()。
在活塞式压缩机的活塞与汽缸,填料函与活塞杆之间,采用()材料做活塞环导向环和填料函,不再设润滑油系统的压缩机称()压缩机。
活塞式压缩机采用旁路调节气量时,不能()
活塞式压缩机中采用的活塞基本结构型式有:筒形、盘形、级差式、组合式、()等。
大、中型活塞式制冷压缩机采用()方法调节冷量。
往复活塞式压缩机采用多级压缩的优点是什么?
活塞式压缩机采用多级压缩中间必须设置多()才能降低排气温度和总压缩比。
活塞式制冷压缩机启动时,当吸气压力为大气压力时,其排气压力,对于有水冷却的应为()MPA。
活塞式压缩机采用()时,容积系数会()。
活塞式压缩机排气温度高的原因:气阀有漏气现象;活塞环损坏和质量不好,造成汽缸两端气体互相串通;水冷器或空冷系统故障。()
对于空调器,空调器上除采用往复活塞式和旋转活塞式压缩机外,一般情况下,还采用()压缩机。