驻站联络员必须随时询问车站值班员,勤看控制台的信号显示,及时把列车信息通知()。
施工、维修作业因特殊情况不能按时完工需要延点,在车站办理登记时,由作业主体单位驻站联络员提前30分钟通知车站值班员,提前()完成续点登记。
驻站联络员应加强与车站值班员的联系,双线区段反向来车时,驻站联络员应及时通知()。
轻型车辆在区间发生故障或因特殊原因不能按时返回车站时,使用负责人应组织人员将车辆撤除线路,并用无线通信设备通知驻站联络员,向车站值班员报告,按()指示办理。
施工单位的施工负责人(或指定驻站联络员)必须在施工(含作业前慢行)开始前()分钟到达运转室(信号楼)向车站签到(登记:单位、姓名、到达时间、联系电话、作业内容等),并严格按规定在《行车设备施工登记簿》上办理登记。
驻站联络员应加强与车站值班员的联系,与工地防护员至少()分钟通话一次,如通信联系中断,工地防护员立即通知施工负责人停止作业。
接发列车过程中,在车站值班员“复诵邻站开车通知”、列车接近、开放列车信号时,驻站联络员应密切监视列车运行情况,及时通知()
驻站联络员应加强与车站值班员联系,双线区段反向来车时,驻站联络员应及时通知现场防护员转报()
驻站联络员应加强与车站值班员的联系,双线区段反方向来车时,驻站联络员应及时通知现场防护员转报()。
在安装有“站区列车接近语音报警器”等预警设备的站区作业,作业单位驻站联络员应及时通知电务值班人员打开预警设备,作业全部结束后通知()值班人员关闭预警设备。
驻站联络员应按()时间提前到车站信号楼(行车室)办理登记手续,经车站值班员签认同意后,方可通知作业人员开始作业。
驻站联络员遇与现场防护员联系中断(包括反复呼唤不应答),驻站联络员应立即提醒车站值班员通知经过作业地点的机车乘务员。同时驻站联络员还应采取站场广播、天翼通手机或其他通信方式通知现场作业人员()。
驻站联络员必须在与车站值班员核对确认封锁命令的命令号、区间、()、()、及办理有关承认手续后,方可向施工负责人发出准许施工或轻型车辆上道的通知。
接发列车过程中,在车站值班员办理“邻站开车、列车接近、开放进出站信号”作业时,驻站联络员应密切监视列车运行情况,及时通知(),并按规定在《驻站防护控制表》相应栏内进行填划。
()应携带必备的防护用品,做好自身防护,并随时观察施工现场和列车运行情况,发现异常情况时及时通知驻调度所(驻站)联络员和作业负责人,驻调度所(驻站)联络员及时通报列车调度员(车站值班员)。
遇驻站联络员与现场防护员联系中断时(含无人应答),驻站联络员口头通知车站值班员(含车务应急值守人员,下同)()(驻站联络员口头通知内容应进行录音),车站值班员立即使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备通知未越过作业地点列车停车,通知用语为“XX次列车,防护联系中断,停车
封锁时间范围内驻调度所(驻站)联络员与工地防护员通话时间须执行规定:作业区间没有作业车运行时,天窗开始至天窗结束前()分钟,现场防护员与驻调度所(驻站)联络员每()分钟通话一次;距离天窗结束第()分钟时,驻调度所(驻站)联络员与现场防护员各通话一次,通报天窗剩余时间,掌握现场作业进度
在铁路营业线进行施工和维修作业时,施工(维修)负责人应确认已做好切施工准备,最晚于施工前()分钟,由施工(维修)负责人(驻站联络员)在车站《行车设备备施工登记簿》内完成登记,按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工,车站值班员在核对有关登记内容与施工(维修天窗)计划无误后,方可向列车调度员申请施工(维修)命令。
作业结束后,施工负责人应及时通知驻站(驻所)联络员联系车站值班员(调度员)和相关配合单位人员进行检查试验,确认设备具备开通条件,之后组织作业人员一同离开。()
施工负责人(驻站联络员)应不间断了解现场施工进度,并在天窗结束前向车站值班员通报是否能正点开通。各项施工应在实际施工调度命令的起止时间内完成()
调度命令下达后,驻站联络员必须与车站值班员核对、项目、影响范围等,确认无误后通知每处作业负责人、现场防护员()
驻站联络员与现场防护员(含两端防护员)呼叫()次无应答的,驻站联络员应立即通知车站值班员扣停列车或通知列车司机降速运行、加强瞭望,随时停车
施工、天窗修实施前的规定时间,自轮运转特种设备管理单位驻站联络员应将《普速铁路天窗修自轮运转特种设备转线计划表》交于车站值班员(),并会同车站值班员()共同确认()正确后,由驻站联络员负责转达给司机、施工负责人组织实施
施工和维修作业时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,于开始前()双线V型天窗于开始前60分钟,由施工负责人驻站联络员在车站《行车设备施工登记簿》格式见附件20内登记完毕,设备管理单位检查人设备管理单位指定人员签认后,通过车站值班员向列车调度员申请施工