司机接到救援命令后，必须认真确认，命令不清、停车位置不明确时，不准动车。
列车从北端（车场环线方向）进入基地试车线前应在（）信号机前一度停车，确认该信号机开放后方可动车
电动列车出库时，司机必须在动车前认真确认列车周围安全情况与状态。确认内容包括车库大门定位开放、（）正确.
司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真确认。（）、（），不准动车。
司机在动车前应加强联系，确认副司机、司炉及有关人员处于安全位置后方可鸣笛动车，并做到（）
电动列车出库时，司机必须在动车前认真确认列车周围安全情况与状态。确认内容包括（）、信号或者命令正确
移动机车前，应加强联系，确认机车（）无作业人员，并鸣笛后方可动车。
推进作业（包括按接触网作业车办理）时，两端操纵的接触网作业车，司机必须在前进方向端操纵。换端操纵时，应认真检查操纵端和非操纵端（）、（）状态，确认无误后方可动车。
作业车多车连挂时，制动型式必须（）。连挂工作由学习司机负责指挥，连挂完毕后必须进行（），列车管全部连结完毕后必须进行制动机（）试验，确认制动性能良好后方可动车。
接触网作业车动车前，学习司机按规定撤除（）。经司机确认，并将铁鞋放于指定位置后方可动车。
动车组以外的旅客列车发生车辆故障等情况导致列车临时停车时，待停车原因消除后，司机凭（）的通知，并确认列车具备开车条件后方可起动列车
动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，车站值班员确认动车组列车至后方站间已空闲后，经列车调度员同意，通知司机返回。司机根据车站值班员的通知，在动车组列车运行方向（折返）前端操作，运行速度不得超过（）KM/h，按进站信号机显示进站
正线轨行区的动车施工中，施工负责人在申请进路变更时，应确认列车处于停车状态，列车动车前，司机与调度员/值班员应做好联控（）
列车不能洗车作业时，禁止动车。电动客车司机及时联系信号楼，在得到信号楼动车指示时，与洗车机值班员确认洗车机设备无侵限后方可动车。（)
向封锁区间开行救援列车时，司机接到救援命令后，必须认真确认，命令不清.停车位置不明确时，不准动车（）
动车前应加强联系，确认副司机及有关人员处于安全位置后方可动车;做到人不全不动车，车不停稳不上下。（)
列车出库时，司机应当联系，得到动车指令后方可动车？（）
工程车救援列车开行前，司机和车长应认真确认下列那些年内容方可动车（）
当故障动车组处理后可继续运行时，列车调度员应根据司机请求，（)救援调度命令。
列车调度员接到救援申请时应发布有关调度命令。担当救援的司机接到救援命令后，必须认真确认。（)时，不准动车。
司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真确认。命令不清、（)位置不明确时，不准动车。
动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，列车调度员必须确认动车组列车至后方站间已空闲，方可发布调度命令。司机根据调度命令，在动车组列车运行方向（折返)前端操作，列车改按（)返回，运行速度不得超过40km£¯h。
动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，车站值班员确认动车组列车至后方站间已空闲后，经列车调度员同意，通知司机返回后，司机应（）操作
《高速铁路工务安全规则》第4.5.3条规定:路用列车在封锁区间内停车或装卸、作业完毕后,作业负责人应认真检查,确认（）,车门已关好,工作装置锁定良好,列车无异状后方准动车
