具有转速负反馈的单闭环有差调速系统是靠给定值与实际值之间的偏差来实现自动调节的,一旦偏差消失,其自动调节的作用也就消失,不能保持稳定运行。
闭环控制系统是输出端的被调量与输入端的给定量之问无任何联系的控制系统,它不具备自动调节能力。
闭环自控系统能够有效的抑制一切被包围在反馈环内的扰动作用,对于给定电压的变动也同样可以抑制。
为了实现闭环控制,必须对反馈量进行测量,并将测量的结果反馈到输入端与输入量相减得到偏差,再由偏差产生直接控制作用去消除偏差。因此,整个控制系统形成一个闭合回路。我们把输出量直接或间接地反馈到()端,形成闭环,参与控制的系统,称作闭环控制系统。
自动控制系统偏差传递函数,以()为输出量,以给定值X(S)或干扰信号F(S)为输入量的闭环传递函数称为偏差传递函数。
在改变给定值的控制系统中,系统受到阶跃扰动后,符合动态过程品质的超调σp为()。
闭环控制系统是建立在()基础上,按偏差进行控制的。
以()为输出量,以给定值X(S)或干扰信号F(S)为输入量的闭环传递函数称为自动控制系统的偏差传递函数。
闭环控制系统是根据被控量与给定值的()进行控制的系统。
闭环调节系统是根据被调量与给定值的()进行的调节系统。
采用PI控制器的控制系统用经验法整定调节器参数,发现在扰动情况下的被控变量记录曲线最大偏差过大,变化很慢且长时间偏离给定值,问在这种情况下应怎样改变比例度与积分时间()。
在改变给定值的控制系统中,评定动态过程品质的指标有()。 ①超调量σp; ②衰减率φ; ③最大动态偏差emax; ④上升时间tr; ⑤振荡次数N; ⑥静态偏差ε。
在对象的特性中,给定值与测量值的偏差至被控变量的信号联系称为控制通道。
定值控制系统受到扰动后,第一个波峰值与给定值的差值称为()。
闭环控制系统是输出端的被调量与输入端的给定量之间无任何联系的控制系统,他不具备自动调节能力。
一次风压控制系统的质量指标:稳定工况下,一次风压应能保持在给定值的±()Pa范围内。一次风门开度改变5%时,控制系统应在()s内消除扰动。
引起被调量偏离其给定值的各种原因称为扰动。如果扰动不包括在控制回路内部,称为();由于调节机构开度变化造成的扰动,称为()。
在单闭环转速负反馈直流系统中,当转速给定信号0U不变时,发生负反馈增大扰动后,系统是怎样进行自动调节的?
以偏差E(S)为输出量,以给定值X(S)或干扰信号F(S)为输入量的闭环传递函数称为自动控制系统的偏差传递函数。
采用PI调节器的控制系统用经验法整定调节器参数,发现在扰动情况下的被控变量记录曲线最大偏差过大,变化很慢且长时间偏离给定值在这种情况下应怎样改变比例度与积分时间()
闭环控制系统是根据扰动量与给定值的偏差进行控制的系统。
闭环控制系统不论造成偏差的扰动来自外部还是内部,控制作用总是使偏差趋于()。A.减小B.增大C.不变
闭环自控系统能够有效地抑制一切被包围在反馈环内的扰动作用,对于给定电压的波动则不能抑制。()
飞机闭环控制的基本原理是:通过测量元件随时测量飞 机的飞行状态参数,并将测量信号与给定信号进行比较, 得到偏差信号(即综合信号),偏差信号通过内回路控 制舵面偏转,操纵飞机以达到消除偏差的目的。()