在浇注轴瓦乌金时，熔化乌金和预热瓦胎，应分别进行。
浇注轴瓦乌金时，其中瓦胎加热温度应在（）左右。
浇铸巴氏合金轴瓦用的胎具预热温度为（）。
对湿式球磨机轴瓦外观检查时，主要看乌金瓦有无（）、（）、（）和（）等缺陷。
轴瓦中乌金面的补焊，采用中性焰或轻微碳化焰加热瓦面到300℃左右，将氧化锌涂在瓦胎面上，将锡条熔化后覆盖于瓦面并均匀为止，挂锡应呈（）。
汽轮机长期超负荷运行会造成轴向推力（），使推力瓦乌金温度（）
预热对防止再热裂纹有一定效果，一般因钢的组成不同，预热温度范围在200~450℃。
当输送介质超过一定温度时，开泵前要预热以防止泵体由于热胀不均而损坏泵。（）
为什么在浇铸汽轮机轴瓦时，瓦胎要先预热到一定范围的温度？
在重浇轴瓦乌金前，应清理瓦胎，表面达到无锈点、污迹、杂物、露出金属光泽。
现有的以下几种测温装置，在测量汽轮机轴瓦温度时，最好选用（）。
怎样判断轴瓦重浇的钨金与瓦胎结合的好坏？
E级钢铸件使用J858 CrNi焊条时，在使用前应将焊接区域预热到200～350℃，局部预热时，预热范围应超过焊缝周围（）mm，且应均应加热，预热温度采用点温计测量。
在汽轮机启动时，应尽快提高转子温度到脆性转变温度以上，以增强转子对（）和（）的承受能力。
当环境温度低于0℃时，除奥氏体不锈钢外，无预热要求的焊接接头，在始焊处l00mm范围，应预热到（）以上。
轴瓦乌金浇注后，要在空气中静置，直至冷却到60℃以下，方可拆去夹具。
汽轮发电机轴瓦乌金熔化或损坏的原因有（）
轴瓦重新浇铸时挂锡的目的主要是增加轴承合金对瓦胎的附着力，使其紧密地结合在一起
轴瓦浇铸合金前，应将瓦胎挂锡，挂锡良好的瓦胎表面呈（）色
闪点是指汽轮机油加热到一定温度时部分油变为（），用火一点就能燃烧，这个温度叫做闪点，又称引火点，汽轮机的温度很高，因此闪点不能太低，良好的汽轮机油闪点应不低于180℃。油质劣化时，闪点会（）。
当滑动轴承的轴瓦存在油间隙过大、乌金局部脱胎、裂纹及砂眼等缺陷时，可进行局部补焊。
汽轮机支承轴瓦间隙的测量工作应在转子轴颈冷却到室温度状态下进行
浇铸轴瓦乌金时，其中瓦胎加热温度应在（)左右。
在使用高炉煤气时，为了提高其燃烧温度，一般与低热值煤气混合使用，有时也将空气和煤气预热到较高的温度以达到需要的燃烧温度。
