安全阀的研磨要求是阀瓣与阀座全面接触的宽度为阀座密封面的宽度的1/2为止
截止阀的密封主要是通过密封座圈与阀杆上的阀瓣以（）的紧压来实现的.
安全阀基本上由阀座、阀瓣和（）三部分组成
修理主机排气阀的阀座与阀杆密封面时，应当选用（）。
阀瓣导向部分的长度一般应不小于直径的（），否则在开启和关闭时可能发生偏斜和卡住，致使安全阀关闭时可能不密封。
进行安全阀阀瓣与阀座间的密封性试验时，密封试验压力为90%整定压力。（）
安全阀的阀座与阀瓣全面接触的宽度至少为阀座密封面宽的（）。
弹簧载荷式安全阀的动作基于力的平衡，当进口压力等于安全阀整定压力时，弹簧力预先设定到（）进口介质作用在关闭阀瓣上的力。当进口压力（）整定压力时，阀瓣仍旧坐在阀座上处于关闭位置。当进口压力（）整定压力时，作用在阀瓣上的力克服弹簧力，使阀瓣开启。当进口压力降低到低于整定压力的某个值时，安全阀再次关闭回座。
在规定的密封试验压力下，介质从阀座和阀瓣密封面之间泄漏出来，就是安全阀密封性能不合格。（）
（）是指安全阀阀瓣快速异常地来回运动，运动中阀瓣接触阀座。
安全阀阀瓣与阀座的材料必须能够抗冲击、耐腐蚀，不允许使用（）材料。
若使用机械进行研磨阀门，再下列情况下选择用哪种研磨机械进行研磨比较好：（1）截止阀的平口阀瓣、闸阀闸板、热动力式疏水器阀片等平面关闭件；（2）阀阀体上的密封面及锥形阀瓣、阀座的配合面。
根据GB/T12243－2005《弹簧直接载荷式安全阀》的规定，堆焊的阀座或阀瓣密封面经加工后的硬化层厚度应大于或等于3mm（）
弹簧式安全阀的工作原理通过弹簧的弹力抵压阀瓣使之与阀座密封面密合，具体的就是（），从而防止设备或管路的超压，保证安全生产。
按阀瓣开启最大高度与阀孔直径之比，安全阀可分为（）
根据GB/T12243—2005《弹簧直接载荷式安全阀》的规定，安全阀阀瓣和阀座本体材料的抗腐蚀性能不低于阀体材料。（）
弹簧式安全阀零件组成主要有阀体与阀盖、阀瓣与阀座、弹簧与上下弹簧座、调节圈、反冲盘。
安全阀按照阀瓣开启高度与阀流通直径之比可分为全启示和（）两种。
安全阀阀瓣快速异常地来回运动，运动中阀瓣与不接触阀座的现象属于（）。
弹簧式安全阀的阀瓣被弹簧紧压在阀座上，平常阀瓣处于关闭状态，它是利用（）来平衡介质的压力。
弹簧式安全阀的阀瓣被弹簧压紧在阀座上，平时阀瓣处于关闭状态，它是利用（）来平衡介质的压力的。
为提高止回阀的密封性能，可以把阀瓣或阀座的密封材料改为（)，以构成软密封。
选取用于安全阀的阀瓣和阀座的材料,应当考虑的因素()
报警阀阀座内部设有橡胶面的阀瓣与水密封、气密封阀座组成的阀瓣组件。平时阀瓣上面受压缩空气向下作用，下面受水压向上作用，由于气压作用面积大于水压作用面积（一般约为5：1以上），空气维持装置使气压保持适当值，阀瓣处于关闭状态，喷头开启时气压下降至供水压力的1/5以内时，水压将阀瓣打开向管道充水，喷头喷水，这种阀称为（）。
