汽轮发电机失磁后，从系统吸收大量的（）造成系统电压变化。
发电机失磁后的电气特征有（）。
发电机失磁后，就不再发出有功功率。
发电机失磁后机组转速（）。
汽轮发电机失磁后，其发出的有功功率基本不变，其从系统吸收大量的无功功率作为励磁能量，造成系统电压降低。
发电机失磁后，发电机从电网吸收大量的（）。
发电机失磁后，需从系统中吸取（）功率，将造成系统电压下降。
发电机失磁后，可能进入（）运行状态。
发电机失磁后定子电流、电压变化特征为（）
发电机失磁后，需从系统中吸收无功和有功，将造成系统电压下降。
发电机失磁后，机组转速（）。
发电机失磁后，需从系统中吸收（）功率，将造成系统电压下降。
发电机失磁后，对发电机的主要影响是（）。
发电机带负荷失磁后机组转数（）。
发电机失磁后对其本身有何影响？
发电机失磁后对系统的影响是（）。
发电机失磁后，其运行状态是（）运行。
发电机失磁后，发电机转子转速（）
发电机失磁后会出现（）。
发电机失磁后，各表计的反应如何？
发电机失磁后，须从系统吸取（）功率，将造成系统电压下降。
发电机失磁后如果不采取措施，失磁的发电机会过渡到异步运行，使转子出现转差、定子电流增大、定子电压降低、有功输出下降等现象。
