工作间断时，工作人员应从检修现场撤出，所有安全措施应保持不动，工作票应由（）收执。
工作间断时，工作人员应从检修现场撤出，所有安全措施应保持不动，工作票应由（）.
（）计划应由分管业务的领导组织，以运维检修部门为主，各有关部门参加制定；（）计划应由分管安全工作的领导组织，以安全监督管理部门为主，各有关部门参加制定。
维修车辆前，应将车辆停、架牢固后方可作业。举升设备应由专业人员操作，非工作人员不准进入车下，举车时不准检修举升设备。
在信号设备进行检修、维护或发生故障时，司机应按照什么信号行车？
司机配合检修部门调试车辆时，司机严格按照检修联系人的指示操作电客车辆，但检修联系人的指示违反安全规定及危及行车安全时司机（）。
一回线路检修（施工），邻近或交叉的其他电力线路需配合停电和接地时，应在工作票中列入相应的（）。若配合停电线路属于其他单位，应由检修（施工）单位事先书面申请，经配合停电线路的运维管理单位同意并实施停电、验电、接地。
遇恶劣天气（如暴雨大雨、大雾等），难以了望确认线路、道岔、信号等情况时，检修调度应停止车辆段内的调试、调车作业，并通知相关部门负责人。
机车车辆、列车进出停车库、检修库时，由停车库、检修库（）负责开启库大门和加固工作，司机确认库大门已打开并牢靠固定。
建立省.市公司营销部牵头.专业部门协同.职责清晰.管理到位的工作机制。纵向上，加大安全生产.运维检修.营销服务.信息通信.人力资源等专业部门的协同配合。
登高检修行车，（）工作必要时戴好安全带.
一回线路检修（施工），若配合停电线路属于其他单位，应由（）单位事先书面申请，经配合线路的设备运维管理单位（部门）同意并实施停电、接地。
根据《接触网安全工作规程》（铁运[2007]69号)规定,接触网检修作业车出车前，司机应认真检查车辆和行车安全装备，确保状态良好，并与作业人员检查通讯工具，确保联络畅通。（)
如司机或车辆检修人员需要下线路处理列车故障时，须征得运调同意，在向行调确认相应区域接触轨停止供电并穿戴好防护用品后，方可执行。A.正确B.错误（）
电客列车司机正线调试时，若发现（)冲突或违反相关行车安全的规定或存在安全隐患，可拒绝调试
《国家电网公司安全工作规定》第三十三条:（)计划应由分管业务的领导组织，以运维检修部门为主，各有关部门参加制定（)计划应由分管安全工作的领导组织，以安全监督管理部门为主，各有关部门参加制定。
信息部门检修或施工作业影响5T设备使用时，须提前通知（）。（应知应会-车辆运行安全监控系统设备检修维护管理细则；）
在机务段.机车检修段.车辆段内进行作业时，应根据现场情况，联络员可设在机务段.机车检修段.车辆段行车室或车站行车室（）
大型养路机械检修需到车顶上部检查、保养时，应将车辆调至无电区或通知供电部门停电配合（）
一回线路检修（施工)，其邻近或交叉的其他电力线路需进行配合停电和接地时，应在工作票中列入相应的安全错施。若配合停电线路属于其他单位，应由检修（施工)单位事先书面申请，经配合线路的设备运行管理单位（)并实施停电、接地。
电气化区段工务机械车检修需到上部检查、保养时，应将车辆调至无电区或通知供电部门停电配合（）
司机车辆段调试作业列车回库后，到车辆段派班室归还钥匙，填好司机报单及调试记录单（行车异常时，须填写行车报告单）交给厂调（）
非仪表专业但涉及（)等检修作业时，由检修部门在工序中注明配合内容并提出《仪控配合维修工作单》。
