CTCS-2级列控系统包括列控车载设备和（）
CTCS-2级列控车载设备STM与外部的接口通过电源电缆，通信电缆，模拟量输入电缆，测试电缆和仿真电缆连接，其中通信电缆采用（）方式。
CTCS-2级列控系统中车站列控中心与（）系统接口为非安全通信接口。
CTCS-2级列控系统的地面设备由哪些部分组成？
CTCS-2级列控车载系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用（）控制模式监控列车运行。
下列属于CTCS-2级列控系统车载设备显示的制动状态是（）。
列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统，250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统，300km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统。
（）是CTCS-2级列控系统地面设备的核心部分，采用二乘二取二安全计算机平台。
CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的模式有（）种。
CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的模式有哪些？
CTCS-2级列控系统满足运营速度（）需要。
按照CTCS-2级列控系统要求，开发新型技术装备列控中心，实现计算机编码轨道电路和有源应答器的控制与管理，实现（）级列控系统的行车许可的形成与管理。
在CTCS-2级列控系统列控中心主机与计算机联锁主机通信中断后，列控中心应在（）内进行切换。
CTCS-2级列控系统的主要设备包括：（）、车站列控中心、应答器、轨道电路。
CTCS-3级列控系统可以叠加在CTCS-2级列控系统上。
CTCS-2级列控系统是基于（）传输信息的列控系统。
CTCS-3级列控系统与CTCS-2级相比,车载设备增加GSM-R无线通信单元及天线（）
CTCS-3级列控车载设备（含CTCS-2级后备功能）应按高于线路允许速度（）设置模式曲线
CTCS£2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输（)的列控信息。
CTCS£2级列控系统，车站列控中心与计算机联锁系统接口为（)通信接口。
列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用，250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统，250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统，及以上铁路采用CTCS-3级列控系统（）
CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的部分监控模式，限速值为（）
CTCS£2级列控系统，车站列控中心与车站计算机联锁或6502电气集中、CTC或（)进行接口。
5、对比CTCS-3级列控系统和CTCS-2级列控系统，C3增加的设备有哪些？
