装有双进气系统(DIS)的发动机存在不能起动故障,讨论其可能的原因时:技术员甲说,导致这问题的原因是曲轴或凸轮轴传感器的信息丢失;而技术员乙说,点火线圈故障会引起这问题。谁正确?()
凸轮轴和曲轴转速传感器与信号盘之间的空气间隙为()mm
在讨论安装有无分电器点火系统(DIS)的发动机不能起动的故障原因时,技术人员甲说,对于某些车型,如果发动机控制模块不能接收到曲轴位置传感器的信号,那就可能会造成发动机不能起动;技术人员乙说,对于某些车型,如果发动机控制模块不能接收到凸轮轴位置传感器的信号,就可能会造成发动机不能起动,请问谁的说法正确?()
气体机的曲轴和凸轮轴传感器是()
在讨论一个无分电器式电子点火系统故障时,曲轴和凸轮轴位置传感器被测试为正常,而对火花塞导线进行搭铁测试时火花塞却不点火,技师甲说可能是点火线圈组件有故障;技师乙说可能是点火线圈组件的电源导线断路。试问谁正确?()
在()上做出一个异形的齿轮或其他标记,速度传感器即可测出曲轴或凸轮轴的位置,所以速度传感器也可以是发动机位置传感器。
四行程发动机曲轴每转两周完成一个工作循环,而进排气门都各启闭一次。因此曲轴和凸轮轴的传动比为1:2。
凸轮轴位置传感器产生两个G信号,G1信号和G2信号相隔()曲轴转角。
我们可以通过测量曲轴和凸轮轴电阻来确认,这两个传感器的阻值范围为()
在讨论点火检测功能时,技师甲说,在有些采用OBD-II标准的汽车上,发动机控制模块可以利用曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来确定哪个气缸失火;技师乙说,这种汽车的发动机控制模块在检测到个别气缸失火后,会中断该气缸喷油器的全部或部分喷油脉冲信号。请问谁的说法正确?()
在1个无分电器式点火系统故障时,曲轴和凸轮轴位置传感器被测试为正常,而对每缸进行试火时火花塞却不点火,最不可能的是那个()。
关于新嘉年华CKP(曲轴位置传感器)和CMP(凸轮轴位置传感器)传感器说法正确的是?()
ISL G CM2180A发动机利用两个霍尔效应式传感器(一个位于凸轮轴上,另一个位于曲轴上)产生一个用于确定发动机位置和转速的()信号。
关于曲轴位置传感器,甲技师说:曲轴位置传感器信号反映发动机转速和某缸压缩上止点前的给定位置;乙技师说:电脑根据曲轴位置,凸轮轴位置两个传感器的信号判别第一缸及第六缸活塞的上止点位置。你认为()。
曲轴转速传感器和凸轮轴位置传感器信号都丢失,会造成电控柴油机()。
四行程发动机曲轴每转两周完成一个工作循环,而进排气门都各启闭一次,因此曲轴和凸轮轴的传动比为2:1。
在讨论霍尔效应式凸轮轴位置传感器的检测时,技术人员甲说,在打开点火开关而发动机未转动时,用万用表测量传感器信号输出电压,如果电压符合要求,就说明传感器工作正常;技术人员乙说,在发动机运行过程中,用示波器测量传感器信号输出波形,如果波形电压不切换,说明传感器工作异常。请问谁的说法是正确的?()
曲轴位置传感器信号不良和凸轮轴位置传感器信号不良对发动机性能有何影响?
凸轮轴 / 曲轴位置传感器可分为 、 和 三种类型。
四行程发动机曲轴每转两周完成一个工作循环,而进排气门都各启闭一次,因此曲轴和凸轮轴的传动比为2:1。 ()此题为判断题(对,错)。
C在1个五分电器式点火系统故障时,曲轴和凸轮轴位置传感器被测试为正常,而对每 缸进行试火时火花塞却不点火,最不可能的是以下哪项?()
发动机ECU通过()和轨压传感器实现对轨压的控制,通过曲轴转速传感器和凸轮轴转速传感器感知活塞处于哪个冲程的哪个位置
【单选题】装有双进气系统(DIS)的发动机存在不能起动故障,讨论其可能的原因时:技术员甲说,导致这问题的原因是曲轴或凸轮轴传感器的信息丢失;而技术员乙说,点火线圈故障会引起这问题。谁正确?()
【简答题】曲轴位置传感器信号不良和凸轮轴位置传感器信号不良对发动机性能有何影响?