电空制动控制器运转位时，中继阀排风口排风不止的原因可能有（）。
TFX1型防滑器显示代码信息中，表示第二轴防滑排风阀的排风电磁铁故障是2.0。
LKJ2000型监控装置输出紧急排风指令的线号为（）。
紧急制动试验延时时间的计算，从排风开始计算的。
轮轨润滑装置每喷射一次的时间为（）秒，喷射结束后，电控器关闭电磁阀，剩余的压力空气经电磁阀排风口排出。
段修时如何进行防滑排风阀漏泄试验？
列车制动减压排风未完成时不应再次追加。
我国新研制的风量控制式换气系统，进、排风口由电磁阀开闭，电磁阀受车内、外（）传感器和进、出隧道信息的控制。
LKJ2000型监控装置排风试验时不排风可能与电磁阀有关。
自动制动阀手柄在制动区，作用阀排风口排风，可能的原因有（）。
为防止列车折角塞门关闭，机车司机室必须张贴《列车排风时间对照表》，作为列车制动机试验排风时间的参照。进行列车制动机试验时，监听排风声并在手帐上记录排风起止时间，核对排风时间发现异常时，及时通知（）人员（无检车人员时通知车站值班员）。
为防止列车折角塞门关闭，机车司机室必须张贴《列车排风时间对照表》，作为列车制动机试验排风时间的参照。进行列车制动机试验时，监听排风声并在手帐上记录排风（）时间，核对排风时间发现异常时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。
电子防滑器的电磁排风阀安装于空气分配阀与副风缸的连接管路上。（）
空气制动机的安全阀须分解检修，并进行试验，（）时排风，在160kPa前止排风，合格后铅封。
遇检测台测试排风速率的功能故障等特殊情况未检测列尾主机排风速率时，由（）通知机车乘务员，由机车乘务员利用机车进行排风试验。
空气制动机的安全阀须分解检修，并进行试验，190kPa时排风，在（）前停￣排风，合格后铅封。
分别进行A.B机紧急排风试验，列车管紧急排风到零[排风时间不超过（）秒。
LKJ2000型监控记录装置，列车运行中信号突变报警时，按压【解锁】键（）否则装置将启动制动设备排风
TFX1型电子防滑器代码“82”代表各防滑排风阀检查、试验;各轮对制动缸进行充、排风试验，各轮对的试验间隔为10秒钟。（)
防滑排风阀的两个电磁阀分别为充气电磁阀和（D. ）（）
无法使用列车尾部试风记录装置试风时，车站试风人员应通知司机进行排风试验“××（次）排风试验”
列车运行途中缓解电磁阀关闭不严，造成自然缓解时，可关门排风，将该电磁阀反装，切断缓解风缸与列车管的通路，然后开门通风，恢复运行（）
LKJ2000型监控主机中电源插件24V输出不正常，监控装置可以排风（）
