电动液压泵过热灯亮表示？（）

A . “过热“灯立即熄灭，“低压“灯不会亮盟 B . 当电动泵冷却后，“过热“灯才熄灭，且“低压“灯不会亮 C . “过热”灯立即熄灭，“低压“灯亮 D . “低压“灯会亮，且当电动泵冷却后，“过热“灯才熄灭

A . A、主警告灯、”过热/探测”系统信号灯、主火警警告灯和警铃响 B . B、主警告灯、”过热/探测”系统信号灯和主火警警告灯 C . C、主警告灯和”过热/探测”系统信号灯 D . D、主警告灯、”过热/探测”系统信号灯、主火警警告灯和灭火手柄灯

A . 正常运转 B . 欠载停机 C . 报警 D . 过载停机

A . A、反映尖轨状态 B . B、锁闭尖轨在终端位置 C . C、转换尖轨 D . D、反映尖轨状态并锁闭尖轨在终端位置

A . 250°F过热电门 B . 190°F过热电门 C . 210°F过热电门 D . 390°F过热电门

A . A、1号发动机泵过热或2号电动泵过热 B . B、1号电动泵过热 C . C、2号发动机泵过热或1号电动泵过热 D . D、2号电动泵过热

A . A、正确 B . B、不正确，应该是2号电动泵电门上方的”OVERHEAT”灯亮 C . C、不正确，应该是2号发动机泵电门上方的叫低压（LOW PRESSURE.灯亮 D . D、以上说法都不对

A . 正确 B . 错误

A . A、190℉/88℃ B . B、210℉/99℃ C . C、250℉/121℃ D . D、390℉/199℃

A . 液压油量偏低 B . 液压油量偏高 C . 液压泊温偏低 D . 液压泊温偏高

A . A、至少有一台发动机的两个探测环路都已经故障 B . B、两台发动机的四个探测环路中，至少有一个探测环路已经故障 C . C、左发和右发各有一个探测环路已经故障 D . D、左右发动机的四个探测环路都已经故障

A . A、用压系统负载过大或发生卡滞 B . B、泵壳体回油油滤堵塞 C . C、油箱油量太少 D . D、泵堵塞

A . 压缩机出囗过热开关，涡轮进囗过热开关，190℉/88℃管道过热开关或250℉/121℃管通过热开关 B . 压缩机出囗过热开关，涡轮进囗过热开关，管道温度限制电门或210℉/99℃管道过热开关 C . 压缩机出囗过热开关，涡轮进囗过热开关或190℉/88℃管道过热开关] D . 压缩机出囗过热开关，涡轮进囗过热开关.或250℉/121℃管道过热开关

A . EMDP泵过热 B . EMDP壳体回油过热 C . 同时P7板上的主警告灯也会点亮 D . 以上都正确

A . 1号发动机泵过热或2号电动泵过热 B . 1号电动泵过热 C . 2号发动机泵过热或1号电动泵过热 D . 2号电动泵过热

A . 90-93 B . 93-95 C . 95-98 D . 98-100

A . 全冷位 B . 全热位 C . 中间位 D . 任意位

A . A.”过热”灯立即熄灭，”低压”灯不会亮盟 B . B.当电动泵冷却后，”过热”灯才熄灭，且”低压”灯不会亮 C . C.”过热”灯立即熄灭，”低压”灯亮 D . D.”低压”灯会亮，且当电动泵冷却后，”过热”灯才熄灭

A . 大约30秒 B . 只要探测到过热，灯就一直亮 C . 选择关断位，失效灯灭

A．“过热“灯立即熄灭，“低压“灯不会亮盟 B．当电动泵冷却后，“过热“灯才熄灭，且“低压“灯不会亮 C．“过热”灯立即熄灭，“低压“灯亮 D．“低压“灯会亮，且当电动泵冷却后，“过热“灯才熄灭

A.至少有一台发动机的两个探测环路都已经故障 B.两台发动机的四个探测环路中，至少有一个探测环路已经故障 C.左发和右发各有一个探测环路已经故障 D.左右发动机的四个探测环路都已经故障

A、主警告灯、”过热/探测”系统信号灯、主火警警告灯和警铃响 B、主警告灯、”过热/探测”系统信号灯和主火警警告灯 C、主警告灯和”过热/探测”系统信号灯 D、主警告灯、”过热/探测”系统信号灯、主火警警告灯和灭火手柄灯

A．用于冷却和润滑的相应电动液压泵的液压油过热 B．相应的电动液压泵自身过热 C．用于冷却和润滑的相应电动液压泵的滑油过热 D．相应的发动机驱动泵过热

A．对 B．错