曲线半径在150—195米时的最大允许速度为 （）
某曲线半径为400m，超高为125mm，允许最大未被平衡超高采用75mm，则该曲线最高允许速度为（）。
单开12号道岔导曲线半径（），侧向最大允许过岔道速度为（）。
当汽车在弯道上行驶时，产生横向推力叫离心力。这种离心力的大小与行车速度的平方成正比，与平曲线半径成反比。为了防止车辆向外侧滑移，抵消离心力的作用，就要把路的（）抬高。
列车通过导曲线半径大于等于860m的18号单开道岔，侧向允许通过速度为（）。
12号单开道岔（导曲线半径330m）侧向允许通过速度为（）。
列车侧向通过30号单开道岔（导曲线半径2700m）时，客车通过速度不得超过（）。
列车通过导曲线半径为180m的6号对称道岔，允许通过速度为（）。
列车通过导曲线半径为220m的9号交分道岔，侧向允许通过速度为（）。
圆曲线正矢与弦长成正比，与曲线半径成反比。
在某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66km/h，则该曲线应设超高是（）。
最小曲线半径应根据列车近、远期的运行速度和超高参数允许值确定，改建200km／h地段最小曲线半径为（）
列车通过导曲线半径为330m的12号单开道岔，侧向允许通过速度为（）。
列车通过导曲线半径为380m的12号交分道岔，侧向允许通过速度为（）。
列车通过导曲线半径为≥860m的18号单开道岔，侧向允许通过速度为（）。
曲线长度大于或等于列车长度时，曲线阻力与曲线半径成正比。
[计算题]已知曲线半径为400m，超高为125mm，允许最大未被平衡超高采用75mm，求该曲线最高允许速度。
列车通过导曲线半径为800m的18号单开道岔，侧向允许通过速度为（）。
列车通过导曲线半径为355m的9号对称道岔，允许通过速度为（）。
列车通过导曲线半径大于等于860m的18号单开道岔，侧向允许通过速度为（)。A.60km/hB.75km/hC.80km/
曲线长度大于或等于列车长度时，曲线阻力与曲线半径成正比。此题为判断题(对，错)。
线路允许速度≤120km/h时，曲线半径R＞350m时，线路轨距最大静态值为（）
曲线长度大于或等于列车曲线阻力与曲线半径成正比。（)
压水堆控制棒的动作速度正比于信号比较装置输出信号的大小，但不能超过最大允许速度，其特性曲线由信号()环节确定。
