投保人和保险人在订立保险合同时不预先确定保险标的的保险价值，仅载明保险金额作为保险事故发生后赔偿最高限额的保险合同属于（）。
保险双方当事人对保险标的不预先确定其价值，而在保险事故发生后再估算价值、确定损失的保险合同，仅载明保险金额作为保险事故发生后的赔偿最高限额的保险合同，这属于（）。
作为保险合同的其他书面形式，（）适用于保险标的较为特殊或投保人的要求较为特殊，不能采用标准化的保险单或保险凭证的情况。
重复保险是投保人对同一保险标的、同一保险利益、同一保险事故、同时分别向两个以上保险人定立保险合同，其保险金额之和不超过保险价值的保险。
由于人的生命和身体不是商品，不能用货币衡量，保险金额无法以保险标的的价值为依据，人身保险合同属于（）。
在订立保险合同时，投保人和保险人不预先确定保险标的的保险价值，仅载明保险金额作为保险事故发生后赔偿最高限额的保险合同属于（）
在不定值保险合同中，通常将保险事故发生时当地同类财产的（）作为受损保险标的实际价值的确定依据。
定值保险合同是指保险合同当事人事先约定保险标的的价值并在保险单中载明的保险合同。在保险实务中，较为常见的定值保险合同有海上保险合同和国内货物运输保险合同。（）
（）是指对于价值补偿性保险合同，当保险标的发生保险责任范围内的损失时，保险A应当按照保险合同的约定履行赔偿义务，从而使被保险人恢复到受灾前的经济状况，但不能使被保险人获得额外利益。
在订立保险合同时，投保人和保险人对以确定保险标的的保险价值，并将其载明于合同中的保险合同属于（）
（）是指保险标的在受损之后，虽然没有达到完全灭失的程度，但是，其实际全损无法避免，或者其修理费、整理费、续运费用、施救费用、赎回费用等都超过获救后的保险标的物的价值。
保险事故发生后的损失价值或损失程度评估，应把握保险标的房地产在保险事故发生前后的状态，对于其中可修复部分，宜将其修复所需的估算费用作为损失价值或损失程度。（）
（）是指以投保时保险标的实际价值或估计价值作为保险价值，其保险金额按保险价值确定的保险。
用货币衡量其价值是决定一件物品能否成为财产保险标的的重要条件。下列选项中，不能成为财产保险的保险标的的财产是（）。
交通工具保险合同是以在途运输过程中的各种货物作为保险标的的财产保险合同。
某生产性企业投资一批新产品，以其预期利益作为保险标的，与某保险公司订立企业财产保险合同，该合同应归属的合同类型是（）
财产保险合同的保险标的必须是可以用货币衡量价值的财产或利益，而无法用货币衡量价值的财产或利益不能作为财产保险的保险标的，国有土地可以以货币衡量价值，所以可以作为财产保险的保险标的。
投保人、被保险人未按照约定履行其对保险标的安全应尽的责任的，保险人有权要求增加保险费，但不能解除合同。
按照我国《保险法》的规定，保险合同成立后，如果保险标的的风险程度增加时，保险人有权要求增加保险费；但当保险标的的风险程度减少或其保险价值降低时，保险人并没有义务降低保费。
不定值保险合同是指投保人和保险人在订立保险合同时不预先确定保险标的的保险价值，仅载明( )作为保险事故发生后的赔偿最高限额的保险合同。
货物运输保险的特征主要体现在其保障对象、承保标的、承保风险、保险合同变更、保险期限和保险关系六个方面。（）
海上保险合同的保险金额作为保险赔偿的最高限额，应由保险人和被保险人根据保险标的的实际价值，协商确定。()
（）是指订立保险合同时,投保人和保险人即已确定保险标的的保险价值,并将其载明于合同中的保险合同
国内公路运输随车行李物品定额保险条款，在下列（）交通工具封闭的车厢内部存放的行李物品可作为承保标的为
