活塞位于上止点时，在活塞顶部以上的容积叫（）。
压缩室高度是活塞位于上止点时，（）与（）之间的距离。
气缸的磨损特点是在活塞到达上止点时，第一道活塞环对应处磨损最大。
活塞位于上止点时，其顶部与汽缸盖之间的容积称为（）。
活塞位于上止点时，活塞顶部空间称为（）。
发动机汽缸轴线方向磨损量最大的部位是在活塞处于上止点时，（）所对应的缸壁。
发动机磨损量最大的汽缸壁是活塞处于上止点时所对应的（）
发动机汽缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞上止点时（）所对应的缸壁。
发动机活塞在上止点时，第一道活塞环所对应的缸壁位置磨损量最大。
发动机气缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞处于上止点时（）所对应的缸壁。
为使发动机产生最大功率，不损失能量就应在活塞到达上止点时点火。
当活塞位于上止点时，活塞顶部以上全部的空间，叫做（）。
活塞位于上止点时，活塞顶面以上汽缸盖以下所形成的空间称为燃烧室。
活塞位于上止点时，第一道活塞环对应缸壁磨损异常，甚至有大面积损伤的现象是属于（）磨损。
活塞位于上止点时的气缸容积是气缸总容积。
活塞位于上止点时，活塞顶面以上气缸盖以下所形成的空间称为燃烧室，其容积称为（）也叫压缩容积。
汽缸的磨损特征是：沿汽缸轴线方向磨损成上大下小的锥形，磨损最大部位为活塞处于上止点时（）所接触在汽缸壁处。
柴油机汽缸套熔着磨损其最大磨损位于活塞在上止点时（）附近。
缸壁最大磨损发生在磨擦条件最严酷的第三道活塞环对应的下止点处。
连杆大端轴承上瓦偏磨，若船首向磨损大，缸线中的表现是（）活塞在上止点时向（），下止点时向（）．
当活塞位于上止点时，活塞顶上部的全部空间称为（）。
发动机气缸轴线方向磨损量最大的部位是在活塞处于上止点时，（)所对应的气缸壁。
气缸壁发生最大磨损的部位，是当活塞位于其行程上止点时第一道活塞环所对应的缸壁处。()
活塞位于上止点时，在活塞顶部以上全部空间，我们称之为__（）
