钢支撑是依靠“被动支撑”来维持围岩稳定的,而锚喷支护则是依赖“主动加固”来保持围岩稳定的。
地质分析法是围岩稳定分析方法之一,地下水分析考虑到地下水对围岩稳定性的影响主要是静水压力、动水压力及溶解和软化作用等,下列说法不正确的是()。
锚杆与一般的支架大致相同,它们都不是消极地承受巷道围岩所产生的压力和阻止破碎岩石的垮落,而是通过锚入围岩内的锚杆来改变围岩本身的力学状态,在巷道周围形成一个完整而稳定的岩石带,锚杆与围岩共同作用而达列支护巷道的目的。
地质分析法是围岩稳定分析方法之一,在对地层岩性的分析中,下列说法不正确的是()。
加固拱的作用是开巷后形成的围岩破坏圈,通过锚杆的作用使围岩形成一个具有一定厚度的能够维持自身稳定而具有防止其外部围岩松动的加固拱,从而使围岩保持稳定。
当浅埋暗挖施工地下结构处于富水地层中,且地层的渗透性较好,应首选( )达到稳定围岩、提高喷锚支护安全的目的。
围岩稳定的分析方法一般有以下几种,下列分类正桷的是()。
地应力对围岩稳定有影响条件是围岩强度比为()。
围岩内部各点的围岩同隧道周边位移一样,也是围岩动态的表现;这也是判断围岩稳定性的一个重要参考指标。围岩内部位移属于选测项目,所用仪器:()。
喷锚支护是( )等结构组合起来的支护形式,可根据不同围岩的稳定状况,采用喷锚支护中的一种或几种结构组合。
地质分析法是围岩稳定分析方法之一,地质构造分析按褶皱、断层破碎带和岩体结构从宏观到微观进行分析,在对地质构造的分析中,下列说法不正确的是()。
地质分析法是通过勘测手段了解与围岩稳定有关的、经常出现的、起控制作用的()四个主要因素,并通过综合分析确定围岩的稳定性。
()级围岩,由于围岩稳定或基本稳定,拱部围岩荷载较小,且往往呈现较小的局部荷载,衬砌工作条件较好,衬砌截面可以采用()截面形式。而()级围岩与上述情况往往相反,故以采用()截面形式为宜。
公路隧道围岩按稳定状况分成六类,其中()
从围岩的稳定性出发,()年编制了我国“铁路隧道围岩分类”,这个分类由稳定到不稳定共分六类,代替了多年沿用的从岩石坚固性系数来分级的方法。()年,根据我国铁路隧道的围岩分级为基础,编制了我国“公路隧道围岩分级”。
当隧洞围岩的变形速率()时,说明围岩趋向稳定。
岩体结构分析法是围岩稳定分析方法之一,是块状岩体结构围岩稳定分析的简易方法,岩体结构分析包括以下过程,其中不是岩体结构分析法内容的是()。
地下水不仅能软化围岩本身、降低岩石强度,而且能软化(),促使围岩失去稳定,总之,地下水对于围岩的稳定性是不利的。
深部围岩多点位移测量中,当巷道稳定状况较好时,测量结果通常为()
水工隧洞监测的主要目的在于了解围岩稳定性以及支护作用。通过量测围岩变形,掌握围岩变形动态,对围岩稳定作出判断,验证施工程序,选择合理的支护时机和检验支护的实际效果,以指导设计与施工。
研究岩石应力状态的目的在于正确认识岩石的(),阐明围岩的稳定,充分利用和发挥围岩的自稳,使工程设计更加合理安全和经济。
围岩的稳定是巷道稳定的重要因素,一般情况下,围岩()
棚式支护与锚杆支护相比,棚式支护能及时加固围岩,从而减少围岩变形,防止顶板早期离层和片帮,更有利于改善巷道的维护状况,保持巷道围岩的长期稳定。此题为判断题(对,错)。
隧道围岩是如何分级的?影响围岩稳定的因素有哪些?