活塞在气缸中作往复运动时，其运动速度最大的行程部位是在汽缸的（）。
多缸单作用往复泵的理论体积流量计算公式qv理=ASnm，其中A表示柱塞的（）。
在多缸四冲程柴油机的每一个气缸内，所有的工作过程都相同，并以同样的顺序进行，但各汽缸中的做工过程并不是同时发生的，而是把它们尽可能均匀地分布在曲轴旋转的（）中。
要求运动部件的行程能灵活调整或动作顺序能较容易地变动的多缸液压系统，应采用（）的顺序动作回路。
对多缸发动机来说，所有汽缸的工作行程都是同时进行的。
判断多缸单往复控制障碍信号的基本方法是：当主控阀控制信号某一端需（）时，而另一端的控制信号（），则还存在的信号就是在（），在X―D图上用（）来表示。
多缸内燃机所有气缸工作容积的总和称为内燃机的（）。
发动机在一个工作循环内，曲轴转两周，凸轮轴转两周，活塞在气缸内往复4个行程，因此称为四冲程发动机。
单作用气缸的行程通常都（）
对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。（）
四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程（）次，进、排气门各开闭（）次，气缸里热能转化为机械能（）次。
四冲程发动机曲轴转两圈，活塞在气缸内往复行程四次。
四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程4次，进、排气门各开闭1次，气缸里热能转化为机械能1次。
四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程（）进、排气门各开闭（）次，气缸里热能转化为机械能（）次。
在一个循环中，某一或某些气缸进行多次往复运动，这种回路的控制方法称为（）。
在一个工作循环内，曲轴旋转（）周，活塞在气缸内往复4个行程，称为四冲程发动机。
发动机排量是指多缸（）发动机所有气缸之和。
在一个循环中，有一个或多个气缸进行多次往复运动的称为多缸往复行程控制回路。（）
活塞在气缸里往复行程（ ）次。
现有一多缸工作液压系统，要求实现顺序动作回路，你可以采用（）控制方式、行程控制方式与时间控制方式。
在一个工作循环内，曲轴旋转（)，活塞在气缸内往复4个行程，称为四冲程发动机。
9.四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程（）次，进、排气门各开闭（）次，气缸里热能转化为机械能（）次。
多缸内燃机所有气缸工作容积之和叫总排量。（)
自动往复循环控制的实质就是利用行程开关实现电动机的正反停控制。
