电压调节器通过控制发电机激磁电流的大小来调节发电机的输出电压。（）
汽车在行驶过程中，由于发电机激磁电流在不断地变化，所以发电机输出电压能保持恒定不变。
自激式两级无刷交流发电机为保证激磁可靠，一般（）.
发电机激磁损耗包括励磁电流通过（）和电刷时所产生的电阻损耗和（）引起的损耗。
汽车电机调节器的作用是调节控制通过激磁线圈电流的大小来实现发电机（）的稳定。
对于内搭铁交流发电机，按照发电机激磁回路，电压调节器与激磁绕组的先后关系为（）。
当硅整流发电机双级式电压调节器高速触点处于闭合状态时，激磁绕组电路（），激磁电流为零，发电机电压下降。
用发电机发出的电流作为激磁电流叫（）。
发电机电压调节器是能调节激磁电流大小来保持发电机电压恒定的。
交流发电机运转后，最初的激磁电流是依靠蓄电池产生的。
二级无刷交流发电机没有强激磁能力的原因是：（）.
调节器的原理是通过对汽车电源（）变化的检测，使晶体导通和截止，控制发电机激磁电流的大小，进而调节发电机（）使之保持恒定。
永磁转子式交流发电机没有激磁绕组、滑环和电刷装臵。（）
交流发电机轴承在双燃料发电机每运转（）小时后要加注润滑油。
J5型发电机的激磁绕组允许长时间通过的最大激磁电流为（）。
为了改善交流发电机的外特性，并使之有强激磁能力，可以采用（）.
永磁交流发电机无激磁绕组。
发电机正常发电时激磁电流由（）提供；发动机起动时，发电机的激磁电流由（）提供。
交流发电机相复激电路提供的激磁电流不仅反映发电机电压和负载电流的大小，而且：（）
十一管交流发电机中既有中性二极管，又有激磁二极管。（）
无刷交流发电机，由于转子上没有激磁线圈，故省去了滑环而保留了电刷。（）
交流发电机并联供电系统中引起激磁故障的内部原因是（）
14、交流发电机的激磁方法为：先他激，后自激。
发电机运行时,先将激磁电流置于最小值,运转正常后缓慢加大激磁电压至额定电压,然后再逐步增加负荷。从半负荷增至满负荷,一般不少于15分钟。（)
