气缸套外圆表面发生的电化学腐蚀是()。
冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹,产生在气缸套内圆表面()。
气缸套内圆表面产生大量纵向裂纹时,可采用()进行修理,效果较好。
气缸套内圆表面产生少量纵向裂纹时,可采用()修理,效果较好。
气缸套的()是指气缸套与水套接触的外表面被腐蚀成一个一个的孔洞。
气缸套腐蚀磨损的表面特征是产生()。
四冲程柴油机气缸套外圆表面产生()腐蚀破坏。
气缸套外圆表面发生的石墨化腐蚀是()。
大型低速柴油机气缸套外圆表面主要产生()损坏形式。Ⅰ.穴蚀;Ⅱ.电化学腐蚀;Ⅲ.断裂;Ⅳ.裂纹;Ⅴ.变形。
燃油中的()是气缸套产生腐蚀磨损的重要原因。
气缸套外表面产生穴蚀的同时还发生()腐蚀,并且交替进行,共同作用造成破坏。
磨粒磨损使气缸套内圆表面产生()形貌。
气缸套内圆表面产生严重的横向裂纹时,可采用()进行修理。
粘着磨损使气缸套内圆表面产生()形貌。
腐蚀磨损使气缸套内圆表面产生()形貌。
气缸套内表面发生的酸腐蚀称为()。
筒状活塞式柴油机气缸套内表面可能产生的腐蚀是()。
为了防止柴油机产生拉缸事故,气缸套内圆表面采用()加工或()加工。
气缸套内圆表面主要有()等损坏形式。Ⅰ.磨损;Ⅱ.断裂;Ⅲ.腐蚀;Ⅳ.裂纹;Ⅴ.拉缸。
柴油机气缸套产生拉缸工艺上的原因是()造成。Ⅰ.润滑不良;Ⅱ.工作表面的粗糙度低;Ⅲ.超负荷;Ⅳ.气缸套内圆表面圆度误差过大;Ⅴ.活塞运动装置对中性差。
气缸套内表面受到的腐蚀通常是()。
]气缸套腐蚀磨损的表面特征是产生()。
气缸套内圆表面产生少量纵向裂纹时,可采用______扣合法修理,效果较好。
柴油机气缸套内表面受到的腐蚀通常是()。