主动舵的作用是:() ①、增加推力; ②、增加转舵力矩; ③、增加转船力矩; ④、提高船舶操纵性能
航行中的船舶在下列哪种情况下的水动力转船力矩系数最大()?
“船舶驾驶台资源管理”主要包括以下内容:() ①明确团队与团队工作在船舶航行中的必要性, ②探讨船舶航行中的决策与领导工作的改进, ③掌握正确处理船舶航行中的工作压力和消除疲劳的方法, ④提高和增进船员工作效率和技能。
航行中的船舶,提高舵力转船力矩的措施包括:() Ⅰ操大舵角Ⅱ增加桨转速Ⅲ提高舵速Ⅳ增大多叶面积
航行中的船舶操舵后,在舵叶上产生舵压力,并以船舶()为支点,形成舵压力转船力矩,使船首像操舵一侧偏转。
船舶驾驶台资源管理”主要包括以下内容:() ①掌握正确处理船舶航行中的工作压力和消除疲劳的方法, ②规范化执行规章制度和操作规程, ③提高船舶应急处理的技能, ④提高和增进船员工作效率和技能。
以下有关襟翼舵特点叙述正确的是:() ①、能产生更大的流体动力; ②、增大了转船力矩; ③、所需的转舵力矩较小; ④、提高了航行速度
船舶由深水域驶入浅水域,下述说法正确的是:() Ⅰ、舵力及舵力转船力矩急剧降,舵效变差 Ⅱ、船舶的航向稳定性变差 Ⅲ、船速下降 Ⅳ、船体振动比深水更为激烈
由乔塞尔普通舵舵力估算公式可知,当海船转船力矩达最大值时的极限舵角约为:()
船舶在风中航行,决定船舶作偏转运动的是()。 Ⅰ.风动力转船力矩; Ⅱ.水动力转船力矩。
船舶旋回性能,通常用()来衡量。①旋回圈要素②舵压力转船力矩③旋回直径与船长的比值
主动舵设置一个由马达驱动的小螺旋桨的主要目的是()。 ①增加转船力矩; ②在低速或停车时仍可得到转船力; ③提高船舶的操纵性; ④增加推进作用。
在有水流的水道内航行时,在舵角相同的条件下,则:() Ⅰ、在流速和静水船速不变时,顺流时舵效比逆流航行时差 Ⅱ、在流速和静水船速不变时,顺流或逆流航行时,舵力以及舵力转船力矩是一样的 Ⅲ、在流速和静水船速不变时,逆流时舵效比顺流航行时差 Ⅳ、在流速和静水船速不变时,顺流或逆流航行时,舵力以及舵力转船力矩是不一样的
主动舵设置一个由马达驱动的小螺旋桨的目的是:() ①、增加转船力矩; ②、在低速或停车时仍可获到转船力矩; ③、提高船舶的操纵性; ④、增加推进作用
航行中的船舶,提高舵力转船力矩的措施包括:().
船舶斜顶风较斜顺风航行易于保向的原因是:() Ⅰ、船舶斜顶风航行时,风力转船力矩与水动力转船力矩相抵,偏转的趋势较小 Ⅱ、船舶斜顺风航行时,风力转船力矩与水动力转船力矩相一致,偏转的趋势较强 Ⅲ、船舶斜顶风航行时,风力转船力矩较斜顺风航行时小,偏转的趋势较小
航行中船舶的舵压力转船力矩,其支点是()。
“船舶驾驶台资源管理”的内容主要包括__。①明确团队与团队工作在船舶航行中的必要性;②探讨船舶航行中的决策与领导工作的改进;③掌握正确处理船舶航行中的工作压力和消除疲劳的方法;④提高和增进船员工作效率和技能()
()影响船舶的舵力转船力矩大小的因素是①、吸入水流②、排出水流③、船速④、伴流速
()船舶在港内操纵时,为了增加舵效,可以提高舵速来增加旋回力矩,应采取的正确措施是__。①.提高滑失比;②.减弱伴流;③.加大螺旋桨转速
在有水流的水道内航行时,在舵角相同的条件下,则:I、在流速和静水船速不变时,顺流时舵效比逆流航行时差;II、在流速和静水船速不变时,顺流或逆流航行时,舵力以及舵力转船力矩是一样的;III、在流速和静水船速不变时,逆流时舵效比顺流航行时差;IV、在流速和静水船速不变时,顺流或逆流航行时,舵力以及舵力转船力矩是不一样的。
主动舵设置一个由马达驱动的小螺旋桨的主要目的是__。①增加转船力矩;②在低速或停车时仍可得到转船力;③提高船舶的操纵性;④增加推进作用()
船舶在港内操纵时,为了增加舵效,可以提高舵速来增加旋回力矩,应采取的正确措施是()。①提高滑失比;②减弱拌流;③加大螺旋桨转速
主动舵的作用是。①增加推力;②增加转舵力矩;③增加转船力矩;④提高船舶操纵性能()