在主机遥控系统中,当出现起动供油油量不足时,正确的调整方法是()。
SULZER RTA型主机操纵系统中的断油伺服器能在()时动作,切断燃油供应,使主机停车。
在SULZER RTA型主机的操纵系统中,如果出现冷却水低压报警停车时,执行停油动作的是()。
在AUTOCHIEF—Ⅳ型主机遥控系统中,当在驾驶台进行主机起动时,主机转速达到了发火转速,但主机转速很快又降了下来,其可能的原因是()。
电动型主机遥控系统重复起动的中断起动和持续起动的时间是由()来确定。
在电动型主机遥控系统的重复起动回路中,对主机进行重起动的情况是()。
在AutoChief C20型主机遥控系统中,自动起动主机时出现了报警灯“Start too long”闪光,并停止了主机起动,可能的原因是()。
在主机遥控系统中,逻辑程序控制功能通常包括()。 Ⅰ、停车时的换向控制 Ⅱ、正常起动控制 Ⅲ、重起动控制 Ⅳ、慢转起动控制 Ⅴ、转速与负荷控制 Ⅵ、机旁应急操纵。
在主机遥控系统中,逻辑控制功能通常包括()。 ①停车时的换向控制 ②正常起动控制 ③重起动控制 ④慢转起动控制 ⑤转速与负荷控制 ⑥机旁应急操纵
现代船舶主机遥控系统的重复起动一般采用时序转速控制方案,当主机转速一直达不到发火转速时,采用上述方案的遥控系统应该进行()。
在AutoChief C20型主机遥控系统中,自动起动主机时出现了报警灯“3 Starts failed”闪光,并终止了主机起动,可能的原因是()。
电动型主机遥控时间起动回路中,起动时间长短的计时是由()来确定的。
在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,当主机停车时间过长后再起动主机,则遥控系统进行的逻辑程序为()。
在SULZER RTA操纵系统中,下列()种情况不会影响机旁起动信号的输出。
在电动型主机遥控系统的重复起动回路中,一次起动的持续计时时间为()。
在电动型主机遥控系统中,时间起动是在()切断起动空气。
AC-4型主机遥控系统由()等组成。 Ⅰ.驾驶台控制单元; Ⅱ.集控室控制单元; Ⅲ.机旁控制单元; Ⅳ.测速装置。
在电动型主机遥控系统的时间起动回路中,用电位器P、电阻R3、二极管D及电容C2进行有关时间的计时,当时间起动失败,进行第二次起动间隔时间的计时过程为()。
在电动型主机遥控系统中,时间起动计时开始时刻为()。
SULZER RTA型主机的操纵系统中,位于主起动阀处的起动切断阀的作用是()。
在电动型主机遥控系统中,满足时间起动的逻辑条件是()。
AC C20网络型主机遥控系统的重复起动中,若起动空气切断后,主机未能在燃油的维持下持续运行(即起动失效),则系统将进行自动重复起动()。
在电动型主机遥控系统中,重复起动是按()安排的。
在AUTOCHIEF-IV型主机遥控系统中,用故障诊断流程来判断故障时,当主机不能起动,转速等于零,故障部位可能是______。