某载货汽车发现前轮磨损异常,现通过在侧滑试验台进行侧滑量检测分析故障原因。该车在同样条件下后退进行检测,检测时侧滑量值为-6m/km,则引起侧滑量变化的主要原因为:()
一辆出租汽车行驶至转弯路段时,路面有遗撒的砂石,车辆发生侧滑,坠入路外深沟。驾驶员如何正确操作可以有效避免此类事故发生?()
汽车在无路、坏路、沙土路和翻浆路的条件下行驶,由于路面附着系数降低和车轮滚动阻力减小,会使汽车动力性能大大降低。
关于汽车行驶的附着条件,正确的说法有()。
车辆在各种行驶条件下,抵抗颠覆和侧滑的能力叫汽车的()。
引起汽车侧翻和侧滑的主要原因有()。
软路面行驶的汽车,车速不高,要求轮胎半径(),主要是为了增加轮胎与路面间的附着系数。
汽车前轮定位角动态检验是指汽车以一定速度稳定行驶时,用仪器测定车轮定位角所产生()所引起的侧滑量。
()的作用是防止汽车在起步、加速和低附着系数路面行驶时驱动轮的滑转,以提高汽车的牵引性和操纵稳定性。
汽车在潮湿的路面上行驶,应该选用深而宽的花纹,轮胎花纹嵌入土壤,增加附着能力。
引起汽车行驶中侧滑的原因有:路面的附着条件,汽车的重心高度,(),转达弯半径等
引起汽车行驶中侧滑的原因之一是路面的附着条件。
在良好的干硬路面上,正在上坡的汽车的驱动力、各种阻力、附着力与在水平路面上行驶有何不同?
汽车行驶时侧滑的原因有哪些?
汽车正常行驶的驱动附着条件是什么?
当汽车的一侧驱动轮在泥泞或冰雪路面,另一侧驱动轮在良好路面上行驶时,在泥泞或冰雪路面的驱动轮由于附着力小在原地打滑,该车轮运动情况是()。
在各种行驶条件下,抵抗倾覆和侧滑的能力称为汽车的()。
引起汽车行驶中侧滑的原因之一是汽车的重心至后轴的距离。
汽车行驶的驱动—附着条件为( )
汽车行驶的附着条件为( )
汽车行驶的驱动条件和附着条件是什么?
汽车行驶中,当一侧驱动轮处于良好路面、而另一个驱动轮处于附着系数极小的路面上时,良好路面车轮不动,另一轮则以()差速器壳的转速转动。
汽车弯道行驶,受惯性力作用可能会引起侧滑,使汽车的操纵性能恶化,降低乘员的舒适性,严重时可能导致翻车。()
如果将车轮的滑转率控制在()内时,车轮的纵向附着系数最大,车轮的横向附着系数也较大,而较大的横向附着系数可使汽车在起步、加速和在滑溜路面行驶时保持行驶稳定。