活塞环端间隙（开口间隙）
活塞环的自由开口间隙可用（）来表示。
若活塞环开口间隙（），易出现拉缸现象。
为了避免活塞环的漏气、漏油其开口间隙越小越好。（）
活塞环开口间隙（端隙）过小，应采取（）。
活塞环开口间隙（端隙）过小，应采取（）。
搭口间隙是活塞环在（）状态下的开口大小。
活塞环开口间隙的检验方法是（）。
测量活塞环的开口间隙或侧隙所用的量具是（）。
为什么滑动轴承装配留有轴向间隙？
活塞环开口间隙越来越好。
活塞环的开口间隙可用（）来表示。
活塞环的开口间隙，一般以第一道环最小。
活塞环装入气缸后开口处的间隙为（）。
活塞环开口间隙（端间）过小，应采取（）。
搭口间隙是活塞环处于（）时的开口大小。
为防止活塞环受热膨胀而卡住，其接头处留有一定的间隙，此间隙称为活塞环的（）。
柴油机在装配时，气门杆与摇臂间要留有间隙，这个间隙就叫（）。
活塞环开口间隙（端隙）过小，应该采取（）
将活塞环放入气缸内，其开口处留有一定间隙这种间隙叫（）。
可调限位块与锁闭框间应留有（ ）的间隙，保证其不影响道岔开口。
检查活塞环的开口间隙，应将活塞环放入（)内检查。
端隙又称为开口间隙，是活塞环在冷态下装入气缸后，该环在上止点时环的两端头的间隙。一般为（）之间
因大型柴油机装配精度要求较高，为了避免漏气、漏油等故障的发生，活塞环开口间隙应尽量小一点。（）
