单桅杆偏心夺吊大型塔类设备时，主吊耳应采用（）式吊耳。
吊耳设计规定有（）。
送试集料样品应标明产地规格、数量、送试单位、试验项目及送试日期等，并采用能防止污染和不易损坏的包装。
吊耳是门体上连接闸门与启闭机的零件。闸门门叶上一般设置1~2个吊耳。当闸门的宽高比≥（）时，宜采用两个吊耳。
桁架式平衡梁由于吊耳板位置可以活动.适用于根据设备重量和尺寸等需要来调整吊点位置的场合。
当设备起升达45o时，主吊吊车提升速度不变，辅助吊车送尾的速度应由原来（）。
当吊装设备时，被吊设备起升达45º时，主吊吊车提升速度不变，辅助吊车送尾的速度应由原来（）。
球形容器分段组装时，各段翻转的主吊点宜采用管板式吊耳。
高桩码头工程施工组织设计编制中，“工程规模”主要阐述表示工程特征的（）、停靠船型和等级、码头及引桥的数量、主要尺度、标高和主要结构形式、码头前沿水深、后方道路堆场的数量和面积、主要装卸设备的规格和数量等。
当设备起升达45°时，主吊吊车提升速度不变，辅助吊车送尾的速度应由原来（）。
当偏心较大时吊耳位置校正的方法是，通过测量闸门的重心线，确定吊耳的偏心距离，对吊耳的位置实施调整。校正后的闸门倾斜度不得大于（）。
塔类设备上设对称吊耳,如用吊车吊装,在板式吊耳和管轴式吊耳两者可以选择的话,板式吊耳好些.该类板式吊耳的主扳平面与塔轴线平行,且两孔中心连线过塔中心，通过矩形板式或圆形管式结构与塔壳体连接。
启闭机的吊耳、（）及吊具等承重构件应列为重点安全检查部位，发现缺陷，禁止进行闸门的启闭操作，并立即安排检修。
起吊设备头部用的吊车，称为主吊吊车。设备尾部送尾吊车或称为辅助吊车。
双桅杆抬吊塔类设备，最好的吊耳形式为（）。
起重作业中常用吊耳形式有（）种。
吊运各种设备、构件时，一般都要采用原设计的吊耳。（）
起重吊装作业中常用吊耳形式有（）和（）。
闸门的吊耳及承重构件应重点进行安全检查，发现缺陷，禁止进行闸门的（）。
当设备起升达到45°时，主吊吊车起升速度不变，辅助吊送尾的速度应由原来（）。
吊耳是门体上连接闸门与启闭机的零件，当闸门的宽、高比大于等于1时，宜采用（）吊耳。
集装箱及吊耳、吊索均属于被系物。此题为判断题(对，错)。
套箱围堰的平面尺寸应根据承台尺寸、安装及放样误差确定，套箱（）应根据施期间可能出现的最高水位及浪高等因素确定，套箱（）根据承台底标高及封底混凝土厚度确定。
对于有吊耳的物件，起吊时可选择吊耳为吊点，也可选择其它构件为吊点（）
