四缸四冲程柴油机曲轴每旋转一周，有（）个气缸做功。
四冲程柴油机的进气过程曲轴转角，与进气冲程的曲轴转角不同。
在多缸四冲程柴油机的每一个气缸内，所有的工作过程都相同，并以同样的顺序进行，但各汽缸中的做工过程并不是同时发生的，而是把它们尽可能均匀地分布在曲轴旋转的（）中。
四冲程柴油机曲轴转4周，各缸进、排气门各启闭（）次，各气缸作功2次。
柴油机运转中若高压油泵的进、回油阀卡死在开启位，则该缸将发生（）。
柴油机某缸启动空气分配器滑阀卡死不能开启而影响启动时，检查和判断故障滑阀的正确方法是（）。
四冲程柴油机在压缩冲程曲轴输出机械功。
关于压缩空气启动的正确论述是（）。 Ⅰ.启动空气应有足够压力和一定储量 Ⅱ.启动空气必须在膨胀行程中进入气缸 Ⅲ.四冲程柴油机启动最少有4个气缸 Ⅳ.二冲程进气延续角约为100°曲轴转角 Ⅴ.达到启动转速后柴油机才能发火启动 Ⅵ.二冲程柴油机启动最少有6个气缸
为了保证船用二冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气启动，则最少气缸数应不少于（）。
单缸四冲程内燃机，曲轴每转（）圈，气缸完成一工作循环。
为了保证船用四冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气启动，则最少气缸数应不少于（）。
某四冲程汽油直列发动机有4个气缸，曲轴每转（）便有一个气缸在做功.
四冲程柴油机的排气过程曲轴转角，与排气冲程的曲轴转角相同。
四冲程柴油机曲轴旋转一周，每个气缸都完成一个工作循环。（）
二冲程柴油机某缸气缸启动阀卡死不能开启而使曲轴停在某一位置不能启动时，查看飞轮刻度可以确定发生故障的启动阀，下列说法正确的是（）。
压缩空气启动的四冲程柴油机的气缸数应（）
四冲程发动机曲轴转两周，活塞在气缸内往复运动（）次。
启动手柄推至启动位置柴油机不能用压缩空气启动，可能的故障有（）。 Ⅰ.启动控制阀不开启 Ⅱ.主启动阀不开启 Ⅲ.某缸空气分配器滑阀不开启 Ⅳ.某缸气缸启动阀不开启 Ⅴ.盘车机没脱开 Ⅵ.启动空气压力过低
启动手柄推至启动位置柴油机不能用压缩空气启动，但换向后能启动，可能的故障有（）。 Ⅰ.启动控制阀不开启 Ⅱ.主启动阀不开启 Ⅲ.某缸空气分配器滑阀不开启 Ⅳ.某缸气缸启动阀不开启 Ⅴ.盘车机没脱开 Ⅵ.启动空气压力过低
四冲程柴油机的进气过程曲轴转角，与进气冲程的曲轴转角相同。
四冲程发动机曲轴转两圈，活塞在气缸内往复行程四次。
四冲程柴油机某缸起动阀卡死不能开启而使曲轴停在某一位置而不能起动时，说法正确的是（）。
四冲程汽油机在排气行程时，进气门仍（），排气门开启，曲轴通过连杆推动活塞从下止点向上止点运动。
四冲程柴油机曲轴转720°，活塞运行（）个冲程。
