在非精密进近中规定的复飞点至跑道入口距离较长时,任何时候机长下降至MDA/MDH飞越复飞点以前,().
在仪表进近图上,一般用兰色表示:().
在非精密进近中规定的复飞点至跑道入口的距离较长时,任何时候机长下降至MDA/MDH飞越复飞点以前()
非精密进近,当入口标高低于机场标高2米以上时,在仪表进近图上:().
在非精密进近程序中有FAF时,其复飞点必须用()来确定。
在精密进近中规定的一个高度,如果在此高度上不能建立继续进近着陆所需的目视参考,则必须开始复飞,这个高度称为()。
在精密进近中,复飞点的高度应该是进近图上的什么值()。
非精密进近飞机下降至MDH时不能建立目视参考,飞行员将飞机改平飞至复飞点,当飞机还未到复飞点,这时飞行员已能够建立目视参考,那么还能不能转入卜滑目视着陆().
在精密进近中,飞机最后进近至DA/DH时不能取得规定的目视参考,则()。A.保持DA/DH至复飞点,并在复飞
精密进近着陆时,飞机下降至决断高时仍然看不到跑道应当保持高度至复飞点,仍然看不到跑道时再复飞()
(非精密)传统非精密进近的复飞参考点是?
(非精密)关于非精密进近复飞时的水平航迹,下面哪项描述是正确的?