以下关于气囊系统说法正确的是：（）

A . 包含系统功能升级 B . 包括协议特征库升级 C . 包括licence升级 D . 不需重启设备

A . 进行偏航阻尼的操纵时，脚蹬不动作 B . 通过副翼配平电门进行副翼配平操纵时，驾驶盘不动作 C . 通过自动驾驶进行水平安定面的配平时，水平安定面的配平手轮不动作 D . 通过自动驾驶进行马赫配平时，驾驶杆不动作

A . A.个人信用征信是指信用征信机构经过与商业银行及有关部门和单位约定，把分散在各商业银行和社会有关方面的法人和自然人的信用信息，进行采集、加工、储存，形成信用信息数据库，为其客户了解相关法人和自然人的信用状况提供服务的经营性活动 B . B.我国最大的个人征信数据库是由中国银行建立并已投入使用的全国个人身份信息基础数据库系统 C . C.我国最大的个人征信数据库是由中国人民银行建立并已投入使用的全国个人信用信息基础数据库系统 D . D.目前，个人征信系统数据的直接使用者包括商业银行、数据主体本人、金融监督管理机构以及司法部门等其他政府机构

A . 系统增压饮用水箱及废水箱 B . 增压系统只能用气源系统引气作为气源 C . 气源系统来的引气经压力调节器调节后进入水箱 D . 空气压缩机进口气滤必须与压缩机一起更换

A . 定时从状态估计中在线获得系统负荷数据，并将数据保存以备查询、分析、考核 B . 可定义多个区域进行负荷预报 C . 能够分别针对正常日和节假日进行数据采样、查询和预报 D . 支持长期负荷预报功能

A . 由于三个主飞控系统对于飞机的安全非常重要，因此3个主飞控系统均可在没有液压的情况下，进行操纵 B . 由于三个主飞控系统对于飞机的安全非常重要，因此在液压失效的情况下，均可通过电配平的方式进行操纵 C . 由于三个主飞控系统对于飞机的安全非常重要，因此分别均可使用A液压系统、B液压系统以及备用液压系统 D . 只有方向舵的控制可以使用备用液压系统，且备用液压系统可以进行偏航阻尼的控制

A . 福特翼虎全系标配 B . 福特翼虎除1.6GTDi AT舒适型外全系标配 C . 途观无类似功能配置 D . 发生碰撞，该气囊会从仪表板下部起爆展开

A . 司机或副司机安全气囊触发一次后，必须更换控制单元。 B . 前座安全带涨紧器和/或侧面安全气囊触发三次后，必须更换控制单元。 C . 在维修的过程中可以用低阻抗的万用表测量安全气囊的组件。 D . 在安全气囊被触发后，车门自动开锁、危险警告灯自动的接通。 E . 安全带的保护作用要大于气囊的保护作用。

A . 装置在SRS的ECU内 B . 与安全碰撞传感器是并联的 C . 作用是检测是否发生碰撞 D . 碰撞传感器检测碰撞的强度

A . 不系安全带，安全气囊也能很好发挥保护作用 B . 系上安全带，安全气囊的保护作用更大 C . 安全带能有效降低死亡率 D . 不系安全带，安全气囊作用大打折扣

A . 拆卸气囊时一定要注意要在断开蓄电池一段时间后进行. B . 在更换了安全气囊模块RCM后，需要利用IDS使用“模块编程-可编程模组安装-RCM”进行编程. C . 车辆发生碰撞后，在RCM得到确认后会经过一条导线向PCM发出一个断油指令，PCM在得到这个指令后会控制油泵继电器断开，从而防止意外事情发生. D . RCM触发后请立即丢弃，禁止再次使用。

A . 为更好的保护乘客，双级气囊总是通过同时引爆两极来加快充气速度 B . 双级控制气囊模块根据车辆的碰撞程度和乘客状态来决定气囊的展开级别 C . 驾驶侧座椅位置传感器，安全带开关，碰撞传感器均不影响双级气囊的展开 D . 碰撞事故发生后发现控制模块只引爆了一级气囊，则维修时也必须换掉该气囊

A . 微型电池构成点火器 B . 点火器实质上是电热丝 C . 气囊是个密封体 D . 点火时药片产生大量的氧气

A . 耐低温性能弱 B . 可直接用于X射线检查 C . 防刺、耐磨 D . 可用水混合标准清洗液或喷雾清洗剂进行洗消

A . 气囊可以保证万无一失，因此驾驶车辆就可以不必系安全带； B . 气囊系统包括碰撞传感器、安全气囊组件、系统ECU C . 打开点火开关，SRS灯亮，大约5~10秒后熄灭，表示系统工作不正常 D . 损坏的气囊组件可以修复后使用

A . A、安全气囊不用和安全带一块使用 B . B、安全气囊可以多次使用 C . C、不能在安全气囊的部位黏贴饰物 D . D、不能让安全气囊元件承受75o以上的温度

A . A、轿车与卡车的后部追尾（钻入）时，安全气囊有可能不会引爆。 B . B、行驶中车辆底部受到强烈撞击时，安全气囊有可能引爆。 C . C、达到安全气囊引爆条件的情况下，车辆正面撞击坚固不变形墙壁时，安全气囊肯定起作用。 D . D、与静止的同程度重量的车正面撞击时，只要满足气囊启爆速度条件，安全气囊就会引爆。

A . RCM在撞击5次内，如果没有物理性损坏且可通过其自测，仍可继续使用 B . 气囊仅在点火钥匙处于RUN位置，发生严重的撞击时，才会展开 C . 对于相对轻微的碰撞，安全传感器可能触发，但碰撞传感器可能不触发 D . 以上都正确

A . 会增加使用成本 B . 安全带收紧器内有电雷管 C . 安全带收紧器没有电控装置 D . 不能对乘员进行全程保护 E . ECU内有安全带收紧器的安全碰撞传感器和气囊的安全碰撞传感器

A . 在正常行驶时蓄电池属于备用电源 B . 当点火开关接通10S后，备用电源即完成储能工作 C . 在双气囊系统中只有一个点火引爆电源 D . 470微微法电解电容是备用电源

A . 不应检测点火器电阻 B . 推荐使用数字式万用表 C . 气囊电脑不控制安全带收紧器的点火器 D . 必须先拆下蓄电池负极，再使用仪器读出故障代码

A . 1993年9月前车辆等待1min B . 1993年10月后车辆等待30s C . 1993年9月前车辆等待30s D . 1993年10月后车辆等待1mi

A．拆卸或搬运气囊组件时，气囊装饰盖的面应当朝上 B．不得将气囊组件重叠堆放或在气囊组件上放置任何物品，以肪万一气囊被误引爆造成事故 C．有些车型的安全气囊控制模块可以擦写程序后再用 D．安全气囊系统所有零部件均是一次性使用，决不要试图修复安全气囊系统的部件，一次使用后必须更换新件

A．甲对 B．乙对 C．甲乙均不对 D．甲乙均对