按倾斜状态不同分类，船舶稳性可分为（）。 Ⅰ、静稳性 Ⅱ、动稳性 Ⅲ、横稳性 Ⅳ、纵稳性 Ⅴ、初稳性 Ⅵ、大倾角稳性
船舶横倾角大于30°时的稳性，称为（）。
散装货船横剖面设计成棱形的目的是：（）.I、可减少平舱工作；II、可防止航行中因横摇过大而危及船舶的稳性；III、调节吃水和稳性高度
船舶的稳性
仅从对三项指标要求值看，我国《法定规则》对国内航行的散装谷物船舶的稳性特殊要求比国际航行船舶的稳性要求（）。
船舶在风浪中的稳性属于（）范畴。
船舶横倾角小于10°～15°的稳性称为（），大于10°～15°的稳性称为（）。
散装货船货舱横剖面设计成棱形的目的是（）。Ⅰ可减少平舱工作；Ⅱ可防止航行中因横摇过大而危及船舶的稳性；Ⅲ调节吃水和稳性高度
船舶的稳性衡准数K是指（）。
按船舶的倾斜方向，将船舶稳性划分为（）。
要使船舶具备一个良好的稳性须满足：（）
职务规则规定，大副的职责有（）。 Ⅰ．船长因故不能履行职责时，可代行其责； Ⅱ．负责管理船舶的淡水； Ⅲ．保证船舶的稳性、强度和合理吃水； Ⅳ．防止发生货损、货差。
静稳性是指船舶在倾斜过程中（）的稳性。
散装货船货舱横剖面设计成棱形的目的是：（） ①、可减少平舱工作； ②、可防止航行中因横摇过大而危及船舶的稳性； ③、调节吃水和稳性高度
进水角的存在使船舶的稳性范围（）。
职务规则规定，大副的职责有：（） Ⅰ船长因故不能履行职责时，可代行其责 Ⅱ负责管理船舶的淡水 Ⅲ保证船舶的稳性、强度和合理吃水 Ⅳ防止发生货损、货差
船舶的动稳性是指（）的稳性。
船舶的动稳性是指船舶有倾斜速度时的稳性。（）
船舶以其倾斜方式不同分为横稳性和纵稳性。
初稳性是指船舶倾斜小角度时的稳性，这个角度一般不超过（）。
在船舶倾斜过程中考虑角速度和角加速度影响的稳性是（）。
船舶稳性按倾斜方向可以分为横稳性和纵稳性。（ ）
按倾斜状态不同分类，船舶稳性可分为__。①静稳性②动稳性③横稳性④纵稳性⑤初稳性⑥大倾角稳性（）
散装货船货舱横剖面设计成棱形的目的是________。Ⅰ.可减少平舱工作;Ⅱ.可防止航行中因横摇过大而危及船舶的稳性;Ⅲ.调节吃水和稳性高度。
