在环抱式港内停泊时，留船值班人员不得少于全船船员的2／3；在开敞式港内，则不得少于1／3。遇有特殊情况，船长有权临时规定留船值班人员。
在交越或接近电力线、危及人身安全的线路作业时，必须联系停电或采取可靠的安全措施。
在安装、调试过程中，运行的轿厢顶上应该安排一名作业人员观察电梯运行情况。()
作业人员在布放钢绞线时，遇有电力线应在钢绞线恰当位置上做好保护措施，防止（）事故
利用本务机车进行调车作业时，遇有特殊情况，可由有任免权限的单位鉴定、考试合格的扳道员代替。
遇有旅客无法通过闸机的特殊情况时，检票工作人员要仔细查验（）。
架空通信线路在与（）以上高压输电线路交越的两侧电杆应安装避雷线。
遇有供电线在杆顶上空或竹梯的上面经过时，工作人员的头部不得接近电力线（220V、380V的不能少于0.6米，6600伏的不少于3米），尤其在雨天更应特别注意。
在与10kV以上电力线交越的两侧电杆（）。
《行规》第34条规定，运转车长在值乘区段值乘的车门由（）负责管理，不作业时，必须关闭车门。运转车长作业车门不准旅客乘降和逗留。遇有特殊情况，旅客必须在运转车长值乘车门乘降时，由（）负责管理。
根据《通信建设工程安全生产操作规范》，墙壁线缆与电力线的平行间距不小于（），交越的垂直间距不小于（）。对有接触摩擦危险隐患的地点，应对墙壁线缆加以保护。
利用本务机车进行调车作业时，遇有特殊情况，可由经鉴定、考试合格取得（）资格的胜任人员代替调车指挥工作。
事故抢修和遇有危及人身或设备安全的紧急情况，作业时必须开工作票，但必须有电力调度命令及批准时间。
登记要点的检修作业，一般应在给定的时间内完成，遇有特殊情况需延长时间时，必须重新办理（）。
在交越或接近电力线、危及人身安全的线路作业时，必须联系停电或采取可靠的安全防护措施。
依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》（Q/CSSG510001-2015）25.1.11条规定:任何人不得在起重机的轨道上。特殊情况需在轨道上进行作业时,应与起重机的操作人员取得联系,起重机应（）
电杆上方如有电力线交越，上杆作业时头部不准超过杆顶;所用工具与材料不得触及电力线和电力设备。()此题为判断题(对，错)。
凡遇有大雾、大雨（雪）、雷电密集、扬沙及六级以上大风等恶劣天气时，不得进行作业和上道维修施工作业。因抢修等特殊情况必须进行作业时，抢修部门必须指定一名管理人员到场把关（）
根据《通信建设工程安全生产操作规范》，墙壁线缆与电力线的平行间距不小于（）cm，交越的垂直间距不小于5cm
学生一般不得在学生宿舍留宿外校人员，遇有特殊情况留校外人员，应当（）
雷电时禁止在接触网上进行作业，遇有雨、雪、雾或风力在（）级及以上的恶劣天气时，一般不进行接触网带电作业，特殊情况需要进行带电作业时，必须有可靠的（）
利用本务机车进行调车作业时，遇有特殊情况，可由有任免权限的单位鉴定、考试合格的扳道员代替。（）此题为判断题(对，错)。
作业安全措施和设备的运行接线方式遇有特殊情况需要变更时，应取得工作票签发人的同意。（)
遇有电力线在电信线杆顶上交越的特殊情况时，工作人员的头部可以超过电线杆顶。
