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下列哪些因素需要在起飞时选择小角度襟翼()
A . 机场标高高,在爬升阶段没有障碍物,大气温度低和短跑道
B . 机场标高低,在爬升阶段没有障碍物,大气温度低和短跑道
C . 机场标高高,在爬升阶段有远障,大气温度高和长跑道
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双发飞机在起飞滑跑过程中,一台发动机失效,飞机在起飞航道第二段(起落架收上,起飞襟翼,起飞推力。速度V2)的爬升梯度().
A . 减小一半
B . 减小60%
C . 减小80%或以上
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民用运输机起飞前必须将襟翼放下到规定的起飞位置,否则:().
A . 起飞拉升时飞机将失速坠地
B . 起飞拉升时将不能拉起机头而冲出跑道
C . 不能增大发动机功率
D . 以上都对
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起飞中使用襟翼偏度在许可的范围内越大,起飞离地速度().
A . 越大
B . 越小
C . 视具体机型而定
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B737-700起飞襟翼位置为()
A . 1、5、15
B . 5、10、35
C . 5、15.20
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将滴眼剂的粘度适当增大可使药物在眼内停留时间延长,合适的粘度在()
A . 1.0~2.0cpA.s
B . 2.0~3.0cpA.s
C . 3.0~4.0cpA.s
D . 4.0~5.0cpA.s
E . 5.0~6.0cpA.s
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所需起飞距离TOD和场长限制的起飞重量TOM对于零襟翼情况和起飞位襟翼的情况不一样。相对于零襟翼位,设置起飞位会带来什么结果()
A . A.所需TOD增加,场长限制的TOM减少
B . B.所需TOD增加,场长限制的TOM增加
C . C.所需TOD减少,场长限制的TOM减少
D . D.所需TOD减少,场长限制的TOM增加
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起飞中,大的襟翼偏角()
A . 对应大的V1
B . 对应更长的起飞滑跑距离
C . 更短的地面滑跑距离
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起飞前,前缘襟翼未放出,当向前推油门时,()
A . 产生断续的喇叭声
B . 产生连续的喇叭声
C . 啸叫声
D . 铃声
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适当增大起飞襟翼角度,可导致()
A . 较短的滑跑距离
B . 较大的离地速度VLOF
C . 上升性能改进
D . 减小飞机阻力
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正常起飞时,襟翼应如何作动?
A . 0度
B . 12度
C . 18度(全放下)
D . ABC都不对
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起飞中大的襟翼偏角可()
A . 同时增加场长限重与爬升限重
B . 增加场长限重,减小爬升限重
C . 减小场长限重,增加爬升限重
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飞机在起飞和着陆时后缘襟翼打开的角度一样吗?
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C172飞机起飞最大襟翼偏转角度是()
A . 10度
B . 20度
C . 30度
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在0°襟翼和起飞襟翼位,起飞所需距离TOD和场地长度限制的起飞重量TOM是不同的。起飞襟翼位和0°襟翼相比,可以可到()
A . 所需TOD减小,场地长度限制的TOM增加
B . 所需TOD增加,场地长度限制的TOM增加
C . 所需TOD减小,场地长度限制的TOM减小
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连续起飞可否放地面襟翼位?
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如果用起飞襟翼20°代替10°,V2将怎么变化()
A . V2随襟翼的设置而成比例增加
B . V2和襟翼的设置无关,只取决于跑道的长度
C . 如果不受VMCA的限制,V2将减小
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【单选题】适当增大起飞襟翼,可使()。
A.起飞滑跑距离缩短
B.离地速度VLOF增大
C.上升性能改善
D.飞机阻力系数减小
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起飞时设置襟翼5和襟翼1相比,可以得到()
A.TOD减小,场地长度限制的起飞重量增加
B.TOD增加,场地长度限制的起飞重量增加
C.TOD减小,场地长度限制的起飞重量减小
D.TOD与襟翼设置无关
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起飞中,设置大襟翼将获得()
A.更短的地面滑跑距离
B.对应更长的起飞滑跑距离
C.对应大的V1
D.更大的爬升越障能力
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在B、S部分互溶物系中,适当降低操作温度,可使其分层区增大()
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飞机性能而言,可用于起飞的襟翼位置()
A.1,2,5,10,15
B.1,2,5,10,15,25
C.1,5,10,15,25
D.1,5,10,15,25,30
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所有起飞襟翼的推荐机动速度是()
A.V2
B.V2+10
C.V2+15
D.V2+20