附挂机车的乘务员必须按规定到机车调度室报到,办理出勤手续。()机车调度员必须向附挂机车的乘务员传达区段线路情况及安全注意事项。
防止机车乘务员超劳安全措施中,()在执行日班计划时,严格按调度所通知的叫班计划叫班。
运输有关部门要提高日(班)计划编制质量,各工种调度之间要加强联系,严格落实“一派一核一叫”制度,实现精确叫班,以日(班)计划作为叫班计划。
水库调度运行值班人员应做好与直调水电厂、防汛和用水部门、上级和下级调度机构、公司有关部门的工作联系与协调,联系中应做到()。
在事故发生后,供电调度要与行车调度加强联系、密切配合,采取(),适当调整(),尽可能减少对行车的影响,及时安排抢修和处理时间,尽快恢复对接触网的供电和正常行车秩序。
客运处要指派专人及时到调度所与客调一同掌握列车晚点情况,及时与该趟列车列车长联系,了解()等情况,并与车辆、公安等部门协调,做好相应安排、部署。
在装置停工过程中,应保持与生产调度和有关单位联系,做好退碱、退料和()等工作。
电气化区段的机务段调度室在回送机车乘务员出勤时,要认真检查、传达安全注意事项,没有()的一律不准放行。
出勤时,机车乘务员到机车调度员处报到,接受指纹影像识别、()测试,按规定领取司机报单、司机手册、列车时刻表、运行揭示等行车资料和备品。
班中作业要坚守岗位,要求随叫随到。有事离开叫班室时,必须向()调度员报告。
公共交通企业√现场调度加强考核的目的是加强企业的管理,提高劳动生产率和出勤率。
动车所调度岗位职责应与上级动车调度和相关单位、部门协调联系,做好铁路运输与运输生产过程中与有关的工作()
《中国铁路上海局集团有限公司高速铁路客运非正常情况应急处置办法》(上铁客〔2018〕355号)规定,动车组列车大面积晚点时,线路恢复运行后,车站要加强检票口作业力量,并加强与集团公司客运调度或综控台的联系,及时修改调整自动检票闸机_,在确保本次列车旅客上车的基础上,充分利用列车运能,合理均衡地做好停运列车旅客的换乘、转运工作
为防止乘务员一次乘务作业超劳,机务段机车调度员在通知叫班前,须与列车调度员或车站值班员联系,认真了解机车、列车位置和编组情况,及时通知公寓或待乘室,做到(),实现精确叫班。
出勤时,机车乘务员应携带工作证、驾驶证、岗位培训合格证(鉴定期间由机务段出具书面证明)和有关规章制度,到机车调度员处报到,接受指纹影像识别、酒精含量测试。()
机务段运用科应根据当日运输任务、运行揭示调度命令、施工安排、机车质量、事故通报、电报要求等,统一制定需要向出勤机车乘务员传达的“上级文件电报及工作要求 ”()
派班调度应加强与队长联系,遇临时加车、交路调整及时做好人员组织安排,遇紧急情况按队长命令执行。()
出勤调度员依据运行揭示,按机车乘务员出勤时间和担当区段,向其打印发放明示图。()
机车乘务员出勤时,IC卡须实行出勤机班与出勤调度员双审核、双确认的检验签认把关制度。()(应知应会《操规》第8条)
为避免和减少机车乘务员超劳,铁路局列车、机车调度员要做好()工作。(应知应会《安规》第65条)
机车乘务员待乘时、出勤后除接打机车调度室(应急值守台)、车间管理人员、指导司机等行车工作电话外,原则上不得使用手机()
除盐水站电源中断时,要立即向调度和车间领导汇报,查找原因,关闭(),做好送电后的启动准备工作,加强联系,等待送电。
名牌调整要严格把关,对有交路计划的机车乘务员名牌(),对不符合调整条件的名牌不准调整,并向车间出勤调度员说明原因
车站值班员加强与列车调度员联系,严格执行()的命令或指示,合理使用线路,组织好接发列车工作,确保列车特别是旅客列车安全正点